การใช้แนวคิดอินเวอร์เตอร์ทั้ง 35 แบบอย่างเชี่ยวชาญสามารถยกระดับความเชี่ยวชาญของคุณไปสู่ระดับที่น่าประทับใจ!

การใช้แนวคิดอินเวอร์เตอร์ทั้ง 35 แบบอย่างเชี่ยวชาญสามารถยกระดับความเชี่ยวชาญของคุณไปสู่ระดับที่น่าประทับใจ! 

คำว่า VFD (ไดรฟ์ความถี่แปรผัน) สำหรับอินเวอร์เตอร์สะท้อนถึงหน้าที่ในการควบคุมมอเตอร์ AC โดยการปรับความถี่และแอมพลิจูดของแหล่งจ่ายไฟ ในเอเชีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจีนและเกาหลีใต้ คำว่า VVVF (อินเวอร์เตอร์ความถี่แปรผันแรงดันไฟฟ้าแปรผัน) ถูกนำมาใช้เนื่องจากอิทธิพลของญี่ปุ่น VVVF ย่อมาจาก Variable Voltage และ Variable Frequency ซึ่งหมายถึงการปรับทั้งแรงดันและความถี่ ในขณะที่ CVCF (Constant Voltage และ Constant Frequency) บ่งบอกถึงแรงดันและความถี่คงที่

แหล่งพลังงานแบ่งออกเป็น AC และ DC กำลังไฟฟ้ากระแสตรงส่วนใหญ่ได้มาจากไฟฟ้ากระแสสลับผ่านการแปลง การแก้ไข และการกรอง ไฟ AC คิดเป็นประมาณ 95% ของการใช้พลังงานทั้งหมด โดยใช้ไฟ AC เฟสเดียวและสามเฟสตามมาตรฐานแรงดันไฟฟ้าและความถี่เฉพาะในประเทศต่างๆ ตัวอย่างเช่น ในจีนแผ่นดินใหญ่ ไฟฟ้ากระแสสลับเฟสเดียวคือ 220V และไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสคือ 380V ทั้งคู่ที่ 50Hz อินเวอร์เตอร์แปลงไฟ AC แรงดันและความถี่คงที่เป็นไฟ AC แรงดันหรือความถี่แปรผัน กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับการแก้ไข AC เป็น DC แล้วแปลง DC กลับเป็น AC โดยกระบวนการหลังเรียกว่า "การผกผัน" โดยเฉพาะ อุปกรณ์ที่แปลง DC เป็นความถี่คงที่และแรงดันไฟฟ้า AC เรียกว่าอินเวอร์เตอร์ ในขณะที่อุปกรณ์ที่อนุญาตให้ปรับความถี่และแรงดันไฟฟ้าได้จะเรียกว่าไดรฟ์ความถี่ตัวแปร

อินเวอร์เตอร์จะส่งคลื่นไซน์จำลองออกมา ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับการควบคุมความเร็วของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส และเป็นที่รู้จักในชื่อตัวควบคุมความเร็วความถี่แปรผัน สำหรับการใช้งานที่ต้องการรูปคลื่นคุณภาพสูง เช่น อุปกรณ์ทดสอบในเครื่องมือวัด รูปคลื่นจะได้รับการปรับปรุงเพื่อสร้างคลื่นไซน์มาตรฐาน และอุปกรณ์ดังกล่าวเรียกว่าแหล่งจ่ายไฟความถี่แปรผัน โดยทั่วไปแหล่งจ่ายไฟแบบความถี่แปรผันจะมีราคาแพงกว่าไดรฟ์ความถี่แปรผันถึง 15 ถึง 20 เท่า ส่วนประกอบหลักที่รับผิดชอบในการสร้างแรงดันไฟฟ้าหรือความถี่ผันแปรในอุปกรณ์อินเวอร์เตอร์คือ "อินเวอร์เตอร์" ดังนั้นจึงมีชื่อผลิตภัณฑ์ว่า "อินเวอร์เตอร์" อินเวอร์เตอร์ยังใช้ในเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน เช่น เครื่องปรับอากาศ และหลอดฟลูออเรสเซนต์ ในการใช้งานควบคุมมอเตอร์ อินเวอร์เตอร์สามารถปรับทั้งแรงดันไฟฟ้าและความถี่ ในขณะที่ที่ใช้สำหรับหลอดฟลูออเรสเซนต์จะควบคุมความถี่ของแหล่งจ่ายไฟเป็นหลัก อุปกรณ์ในรถยนต์ที่แปลงพลังงานจากแบตเตอรี่ (DC) เป็นไฟฟ้ากระแสสลับก็จำหน่ายภายใต้ชื่อ "อินเวอร์เตอร์" หลักการทำงานของอินเวอร์เตอร์ถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางในด้านต่างๆ เช่น แหล่งจ่ายไฟของคอมพิวเตอร์ ซึ่งอินเวอร์เตอร์จะระงับแรงดันไฟย้อนกลับ ความผันผวนของความถี่ และไฟฟ้าดับทันที

อินเวอร์เตอร์คืออะไร?

อินเวอร์เตอร์เป็นอุปกรณ์ที่แปลงพลังงานความถี่สาธารณูปโภคไปเป็นความถี่อื่นโดยใช้การสลับการทำงานของอุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์กำลัง ประกอบด้วยวงจรหลักสองวงจร: วงจรหลัก (โมดูลวงจรเรียงกระแส ตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้า และโมดูลอินเวอร์เตอร์) และวงจรควบคุม (บอร์ดจ่ายไฟสวิตชิ่งและแผงวงจรควบคุม) CPU ได้รับการติดตั้งบนแผงวงจรควบคุม โดยมีซอฟต์แวร์การทำงานของอินเวอร์เตอร์ที่ตั้งโปรแกรมไว้ใน CPU โดยทั่วไปซอฟต์แวร์สำหรับอินเวอร์เตอร์รุ่นเดียวกันจะได้รับการแก้ไขแล้ว ยกเว้นอินเวอร์เตอร์ Sanjing ซึ่งสามารถปรับซอฟต์แวร์ได้ตามความต้องการการใช้งาน

อะไรคือความแตกต่างระหว่าง PWM และ PAM?

PWM (การปรับความกว้างพัลส์) ปรับความกว้างของพัลส์ในพัลส์เทรนตามรูปแบบเฉพาะเพื่อควบคุมเอาต์พุตและรูปคลื่น PAM (Pulse Amplitude Modulation) ปรับความกว้างของพัลส์ในพัลส์เทรนเพื่อควบคุมเอาต์พุตและรูปคลื่น

อินเวอร์เตอร์ชนิดแรงดันและกระแสแตกต่างกันอย่างไร?

วงจรหลักของอินเวอร์เตอร์สามารถแบ่งกว้างๆ ได้เป็น 2 ประเภท ได้แก่ อินเวอร์เตอร์ประเภทแรงดันไฟฟ้าแปลงแหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงเป็นไฟฟ้ากระแสสลับโดยใช้ตัวเก็บประจุสำหรับการกรองวงจรไฟฟ้ากระแสตรง ในขณะที่อินเวอร์เตอร์ประเภทกระแสแปลงแหล่งจ่ายกระแสไฟตรงเป็นไฟฟ้ากระแสสลับโดยใช้ตัวเหนี่ยวนำสำหรับการกรองวงจรไฟฟ้ากระแสตรง

เหตุใดแรงดันไฟฟ้าและความถี่ของอินเวอร์เตอร์จึงเปลี่ยนแปลงตามสัดส่วน

แรงบิดของมอเตอร์เหนี่ยวนำเกิดจากปฏิกิริยาระหว่างฟลักซ์แม่เหล็กและกระแสของโรเตอร์ ที่ความถี่ที่กำหนด หากแรงดันไฟฟ้าคงที่และความถี่ลดลง ฟลักซ์แม่เหล็กอาจมากเกินไป ส่งผลให้วงจรแม่เหล็กอิ่มตัวและมอเตอร์อาจเสียหายได้ ดังนั้นแรงดันและความถี่จึงต้องเปลี่ยนตามสัดส่วน วิธีการควบคุมนี้มักใช้ในอินเวอร์เตอร์ประหยัดพลังงานสำหรับพัดลมและปั๊ม

เมื่อมอเตอร์เหนี่ยวนำถูกขับเคลื่อนด้วยกำลังความถี่สาธารณูปโภคและแรงดันไฟฟ้าลดลง กระแสไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น สำหรับมอเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยอินเวอร์เตอร์ หากแรงดันไฟฟ้าลดลงเมื่อความถี่ลดลง กระแสไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นหรือไม่

เมื่อความถี่ลดลง (ความเร็วต่ำ) กระแสจะเพิ่มขึ้นเพื่อรักษากำลังเอาต์พุตเท่าเดิม อย่างไรก็ตาม ภายใต้สภาวะแรงบิดคงที่ กระแสไฟฟ้าจะยังคงค่อนข้างคงที่

กระแสสตาร์ทและแรงบิดเมื่อใช้งานมอเตอร์กับอินเวอร์เตอร์คือเท่าใด

เมื่อใช้อินเวอร์เตอร์ ขณะที่มอเตอร์เร่งความเร็ว ความถี่และแรงดันไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นตามลำดับ โดยจำกัดกระแสสตาร์ทให้ต่ำกว่า 150% ของกระแสที่กำหนด (125% ถึง 200% ขึ้นอยู่กับรุ่น) การสตาร์ทแบบออนไลน์โดยตรงด้วยกำลังไฟฟ้าความถี่สาธารณูปโภคส่งผลให้กระแสสตาร์ทมีกระแสไฟเริ่มต้นหกถึงเจ็ดเท่าของกระแสไฟที่กำหนด ทำให้เกิดความเครียดทางกลและทางไฟฟ้า มอเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยอินเวอร์เตอร์สตาร์ทได้อย่างราบรื่น (โดยขยายเวลาสตาร์ท) โดยมีกระแสสตาร์ทอยู่ที่ 1.2 ถึง 1.5 เท่าของกระแสไฟปกติ และแรงบิดสตาร์ทอยู่ที่ 70% ถึง 120% ของแรงบิดพิกัด สำหรับอินเวอร์เตอร์ที่มีการเพิ่มแรงบิดอัตโนมัติ แรงบิดเริ่มต้นเกิน 100% ทำให้สามารถสตาร์ทเต็มโหลดได้

โหมด V/f คืออะไร?

เมื่อความถี่ลดลง แรงดันไฟฟ้า V ก็จะลดลงตามสัดส่วนด้วย ความสัมพันธ์ตามสัดส่วนระหว่าง V และ f ถูกกำหนดตามคุณลักษณะของมอเตอร์ และโดยทั่วไปจะจัดเก็บไว้ในหน่วยความจำของตัวควบคุม (ROM) สามารถเลือกคุณสมบัติได้หลายอย่างผ่านสวิตช์หรือโพเทนชิโอมิเตอร์

แรงบิดของมอเตอร์เปลี่ยนแปลงอย่างไรเมื่อปรับ V และ f ตามสัดส่วน

ถ้าแรงดันไฟฟ้าลดลงตามสัดส่วนกับความถี่ แนวโน้มที่แรงบิดจะลดลงที่ความเร็วต่ำจะเกิดขึ้นเนื่องจากความต้านทานไฟฟ้ากระแสสลับลดลงและความต้านทานไฟฟ้ากระแสตรงไม่เปลี่ยนแปลง เพื่อชดเชยและให้แรงบิดเริ่มต้นที่เพียงพอที่ความถี่ต่ำ แรงดันเอาต์พุตจะต้องเพิ่มขึ้นเล็กน้อย การชดเชยนี้เรียกว่าการเพิ่มแรงบิด สามารถทำได้หลายวิธี รวมถึงการปรับอัตโนมัติ การเลือกโหมด V/f หรือการตั้งค่าโพเทนชิออมิเตอร์

หากคู่มือระบุช่วงความเร็ว 60~6Hz (10:1) แสดงว่าไม่มีกำลังไฟฟ้าต่ำกว่า 6Hz หรือไม่

กำลังไฟฟ้ายังสามารถส่งออกได้ต่ำกว่า 6Hz อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์และแรงบิดเริ่มต้น ความถี่ในการทำงานขั้นต่ำจะตั้งไว้ที่ประมาณ 6Hz เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ความร้อนสูงเกินไปในขณะที่ยังคงรักษาแรงบิดเอาต์พุตไว้ ความถี่เอาท์พุตจริง (ความถี่เริ่มต้น) ของอินเวอร์เตอร์จะแตกต่างกันไปตามรุ่น โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 0.5Hz ถึง 3Hz

เป็นไปได้หรือไม่ที่จะรักษาแรงบิดให้คงที่ด้วยชุดมอเตอร์มาตรฐานที่สูงกว่า 60Hz

โดยทั่วไปแล้วมันเป็นไปไม่ได้ สูงกว่า 60Hz (หรือ 50Hz ในบางโหมด) แรงดันไฟฟ้าจะคงที่ ส่งผลให้ลักษณะพลังงานคงที่โดยประมาณ เมื่อต้องการแรงบิดคงที่ที่ความเร็วสูง การเลือกความจุของมอเตอร์และอินเวอร์เตอร์อย่างระมัดระวังถือเป็นสิ่งสำคัญ

การควบคุมแบบวงเปิดคืออะไร?

เมื่อมีการติดตั้งเครื่องตรวจจับความเร็ว (PG) บนมอเตอร์ และความเร็วจริงถูกป้อนกลับไปยังอุปกรณ์ควบคุมเพื่อการควบคุม เรียกว่าการควบคุมแบบวงปิด การดำเนินการโดยไม่มีการป้อนกลับ PG เรียกว่าการควบคุมแบบ "open-loop" โดยทั่วไปแล้วอินเวอร์เตอร์สำหรับใช้งานทั่วไปจะใช้การควบคุมแบบวงรอบเปิด แม้ว่าบางรุ่นจะมีข้อเสนอแนะ PG เป็นตัวเลือกก็ตาม การควบคุมวงปิดแบบไร้เซ็นเซอร์ความเร็วประมาณความเร็วมอเตอร์จริงตามแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของฟลักซ์ ซึ่งสร้างระบบควบคุมวงปิดอย่างมีประสิทธิภาพด้วยเซ็นเซอร์ความเร็วเสมือน

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อมีความคลาดเคลื่อนระหว่างความเร็วจริงและความเร็วที่ตั้งไว้?

ในการควบคุมวงรอบเปิด แม้ว่าอินเวอร์เตอร์จะส่งเอาต์พุตความถี่ที่ตั้งไว้ ความเร็วของมอเตอร์อาจแตกต่างกันภายในช่วงสลิปที่กำหนด (1% ถึง 5%) ภายใต้โหลด สำหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยำในการควบคุมความเร็วสูงและการทำงานที่ความเร็วใกล้ที่ตั้งไว้แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงโหลด ก็สามารถใช้อินเวอร์เตอร์ที่มีการตอบสนอง PG (มีให้เลือกใช้)

สามารถปรับปรุงความแม่นยำของความเร็วโดยใช้มอเตอร์ที่มีการตอบสนอง PG ได้หรือไม่

อินเวอร์เตอร์ที่มีการตอบสนอง PG ช่วยให้มีความแม่นยำของความเร็วที่ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม ความแม่นยำของความเร็วที่แท้จริงขึ้นอยู่กับความแม่นยำของ PG และความละเอียดความถี่เอาท์พุตของอินเวอร์เตอร์

ฟังก์ชั่นป้องกันการหยุดนิ่งคืออะไร?

หากเวลาเร่งความเร็วที่ตั้งไว้สั้นเกินไป ความถี่เอาท์พุตของอินเวอร์เตอร์อาจเปลี่ยนแปลงเร็วกว่าความเร็วของมอเตอร์มาก (ความถี่เชิงมุมทางไฟฟ้า) ทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าเกินและทำให้อินเวอร์เตอร์สะดุด ซึ่งทำให้การทำงานหยุดลง สิ่งนี้เรียกว่าการถ่วงเวลา เพื่อป้องกันการหยุดทำงานและรักษาการทำงานของมอเตอร์ อินเวอร์เตอร์จะตรวจสอบกระแสและปรับความถี่ ในระหว่างการเร่งความเร็ว หากกระแสเกิน อัตราการเร่งความเร็วจะลดลง เช่นเดียวกับการชะลอตัว กลไกเหล่านี้รวมกันเป็นฟังก์ชันป้องกันการแผงลอย

อะไรคือความสำคัญของอินเวอร์เตอร์ที่อนุญาตให้ตั้งค่าแยกกันสำหรับเวลาเร่งความเร็วและการลดความเร็วเทียบกับผู้ที่ใช้การตั้งค่าทั่วไป?

อินเวอร์เตอร์ที่ให้การตั้งค่าเวลาเร่งความเร็วและลดความเร็วแยกกัน เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการการเร่งความเร็วสั้นๆ และการลดความเร็วทีละน้อย หรือสำหรับเครื่องมือกลขนาดเล็กที่มีข้อกำหนดด้านจังหวะการผลิตที่เข้มงวด ในทางตรงกันข้าม สำหรับแอปพลิเคชันอย่างพัดลมขับเคลื่อนซึ่งเวลาเร่งความเร็วและลดความเร็วนั้นยาวนาน การตั้งค่าทั่วไปสำหรับเวลาเร่งความเร็วและลดความเร็วก็มีความเหมาะสม

การเบรกแบบรีเจนเนอเรทีฟคืออะไร?

เมื่อความถี่คำสั่งลดลงระหว่างการทำงานของมอเตอร์ มอเตอร์จะเปลี่ยนเป็นโหมดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสและทำหน้าที่เป็นเบรก กระบวนการนี้เรียกว่าการเบรกแบบสร้างใหม่ (ไฟฟ้า)

สามารถรับแรงเบรกได้มากขึ้นหรือไม่?

พลังงานที่สร้างใหม่จากมอเตอร์จะถูกเก็บไว้ในตัวเก็บประจุตัวกรองของอินเวอร์เตอร์ เนื่องจากขีดจำกัดความจุและพิกัดแรงดันไฟฟ้าของตัวเก็บประจุ แรงเบรกที่สร้างใหม่ได้ในอินเวอร์เตอร์อเนกประสงค์จะอยู่ที่ประมาณ 10% ถึง 20% ของแรงบิดที่กำหนด ด้วยชุดเบรกที่เป็นอุปกรณ์เสริม สามารถเพิ่มได้เป็น 50% ถึง 100%

ฟังก์ชั่นการป้องกันของอินเวอร์เตอร์มีอะไรบ้าง?

ฟังก์ชั่นการป้องกันสามารถแบ่งได้ดังนี้:

(1) แก้ไขสภาวะที่ผิดปกติโดยอัตโนมัติ เช่น การป้องกันแผงกระแสไฟเกินและการป้องกันแผงไฟแรงดันเกินที่สร้างใหม่

(2) การปิดกั้นสัญญาณควบคุม PWM ที่จะจ่ายกำลังให้กับเซมิคอนดักเตอร์เมื่อตรวจพบความผิดปกติ ทำให้มอเตอร์หยุดทำงานโดยอัตโนมัติ ตัวอย่าง ได้แก่ การปิดเครื่องด้วยกระแสไฟเกิน การปิดระบบด้วยแรงดันไฟฟ้าเกินที่เกิดขึ้นใหม่ การป้องกันความร้อนเกินของพัดลมระบายความร้อนของเซมิคอนดักเตอร์ และการป้องกันไฟฟ้าขัดข้องในทันที

เหตุใดฟังก์ชันป้องกันของอินเวอร์เตอร์จึงเปิดใช้งานเมื่อใช้คลัตช์สำหรับการโหลดอย่างต่อเนื่อง

เมื่อคลัตช์เชื่อมต่อกับโหลด มอเตอร์จะเปลี่ยนจากไม่มีโหลดไปยังบริเวณที่มีการสลิปสูงอย่างรวดเร็ว กระแสไฟสูงที่เกิดขึ้นส่งผลให้อินเวอร์เตอร์ตัดการทำงานเนื่องจากกระแสเกิน ทำให้การทำงานหยุดลง

เหตุใดอินเวอร์เตอร์จึงหยุดระหว่างการทำงานเมื่อมอเตอร์ขนาดใหญ่สตาร์ทในสถานที่เดียวกัน

ในระหว่างสตาร์ทมอเตอร์ กระแสกระชากจะสอดคล้องกับความจุของมอเตอร์ ส่งผลให้แรงดันไฟฟ้าตกที่ด้านสเตเตอร์ของหม้อแปลง สำหรับมอเตอร์ขนาดใหญ่ แรงดันไฟฟ้าตกนี้อาจส่งผลกระทบอย่างมากต่ออุปกรณ์อื่นที่เชื่อมต่อกับหม้อแปลงตัวเดียวกัน อินเวอร์เตอร์อาจตีความสิ่งนี้ผิดว่าเป็นแรงดันไฟฟ้าตกหรือไฟฟ้าดับทันที กระตุ้นให้ฟังก์ชันป้องกัน (IPE) และทำให้หยุดทำงาน

ความละเอียดของอินเวอร์เตอร์คืออะไร และเหตุใดจึงมีความสำคัญ

สำหรับอินเวอร์เตอร์ที่ควบคุมแบบดิจิทัล แม้ว่าคำสั่งความถี่จะเป็นสัญญาณอะนาล็อก ความถี่เอาท์พุตจะถูกจัดเตรียมไว้ในขั้นตอนแยกกัน หน่วยที่เล็กที่สุดของขั้นตอนเหล่านี้เรียกว่าความละเอียดของอินเวอร์เตอร์ โดยทั่วไป ความละเอียดของอินเวอร์เตอร์จะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 0.015Hz ถึง 0.5Hz ตัวอย่างเช่น ด้วยความละเอียด 0.5Hz ความถี่ที่สูงกว่า 23Hz สามารถปรับเป็น 23.5Hz หรือ 24.0Hz ได้ ส่งผลให้เกิดการทำงานของสเต็ปมอเตอร์ นี่อาจเป็นปัญหาสำหรับการใช้งานเช่นการควบคุมการม้วนอย่างต่อเนื่อง ในกรณีเช่นนี้ ความละเอียดประมาณ 0.015Hz ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสำหรับมอเตอร์ 4 ขั้ว แต่ละขั้นตอนจะสอดคล้องกับค่าน้อยกว่า 1r/min ซึ่งให้ความสามารถในการปรับตัวที่เพียงพอ อินเวอร์เตอร์บางรุ่นจะแยกความแตกต่างระหว่างความละเอียดคำสั่งและความละเอียดเอาท์พุต

มีข้อจำกัดในทิศทางการติดตั้งอินเวอร์เตอร์หรือไม่?

การออกแบบอินเวอร์เตอร์คำนึงถึงประสิทธิภาพการระบายความร้อนสำหรับส่วนประกอบภายในและด้านหลัง การวางแนวของเครื่องเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการระบายอากาศ สำหรับอินเวอร์เตอร์ประเภทยูนิตแบบติดผนังหรือติดผนัง แนะนำให้ติดตั้งในแนวตั้งในตำแหน่งตามยาว

เป็นไปได้หรือไม่ที่จะเชื่อมต่อมอเตอร์เข้ากับอินเวอร์เตอร์ความถี่คงที่โดยตรงโดยไม่ต้องใช้ซอฟต์สตาร์ทเตอร์?

ที่ความถี่ต่ำมากสิ่งนี้เป็นไปได้ อย่างไรก็ตาม หากความถี่ที่ตั้งไว้สูง สภาพจะคล้ายกับการออนไลน์โดยตรงโดยเริ่มจากกำลังไฟฟ้าความถี่สาธารณูปโภค ซึ่งอาจส่งผลให้กระแสสตาร์ทมากเกินไป (หกถึงเจ็ดเท่าของกระแสที่กำหนด) และเนื่องจากอินเวอร์เตอร์จะตัดการทำงานเพื่อป้องกันกระแสเกิน มอเตอร์จึงไม่สามารถสตาร์ทได้

ควรระวังอะไรบ้างเมื่อใช้มอเตอร์ที่สูงกว่า 60Hz?

เมื่อทำงานสูงกว่า 60Hz ให้พิจารณาสิ่งต่อไปนี้:

(1) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ทางกลและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องสามารถทนต่อการทำงานที่ความเร็วดังกล่าวได้ (ความแข็งแรงทางกล เสียง การสั่นสะเทือน ฯลฯ)

(2) มอเตอร์เข้าสู่ช่วงเอาท์พุตกำลังคงที่ และแรงบิดเอาท์พุตจะต้องรักษาภาระงาน (สำหรับพัดลมและปั๊ม กำลังเอาท์พุตของเพลาจะเพิ่มขึ้นตามลูกบาศก์ของความเร็ว ดังนั้นแม้ความเร็วที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจะต้องได้รับการดูแล)

(3) อายุการใช้งานตลับลูกปืนอาจได้รับผลกระทบ และควรพิจารณาอย่างรอบคอบ

(4) สำหรับมอเตอร์ที่มีความจุปานกลางถึงขนาดใหญ่ โดยเฉพาะมอเตอร์แบบสองขั้ว ให้ปรึกษากับผู้ผลิตก่อนใช้งานที่ความถี่สูงกว่า 60Hz

อินเวอร์เตอร์สามารถขับเคลื่อนมอเตอร์เกียร์ได้หรือไม่?

ขึ้นอยู่กับโครงสร้างของตัวลดและวิธีการหล่อลื่น มีข้อควรพิจารณาหลายประการ โดยทั่วไป โครงสร้างเกียร์สามารถทนความถี่ได้สูงสุด 70~80Hz ด้วยการหล่อลื่นด้วยน้ำมัน การทำงานที่ความเร็วต่ำอย่างต่อเนื่องอาจทำให้เกียร์เสียหายได้

อินเวอร์เตอร์สามารถขับเคลื่อนมอเตอร์เฟสเดียวได้หรือไม่? พวกเขาสามารถใช้ไฟเฟสเดียวได้หรือไม่?

โดยทั่วไปแล้วมันไม่สามารถทำได้ สำหรับมอเตอร์เฟสเดียวที่มีตัวควบคุมความเร็วหรือกลไกสตาร์ทด้วยสวิตช์ การลดความเร็วให้ต่ำกว่าจุดทำงานอาจทำให้ขดลวดเสริมร้อนเกินไป สำหรับประเภทสตาร์ทคาปาซิเตอร์หรือรันคาปาซิเตอร์ ตัวเก็บประจุระเบิดอาจเกิดขึ้นได้ โดยทั่วไปอินเวอร์เตอร์ต้องใช้แหล่งจ่ายไฟสามเฟส แม้ว่ารุ่นความจุขนาดเล็กบางรุ่นสามารถทำงานโดยใช้ไฟเฟสเดียวได้

อินเวอร์เตอร์ใช้พลังงานเท่าไร?

การใช้พลังงานขึ้นอยู่กับรุ่นอินเวอร์เตอร์ สถานะการทำงาน และความถี่ในการใช้งาน เป็นการยากที่จะระบุค่าที่แน่นอน อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของอินเวอร์เตอร์ที่ต่ำกว่า 60Hz จะอยู่ที่ประมาณ 94% ถึง 96% ซึ่งสามารถใช้เพื่อประมาณการสูญเสียได้ สำหรับอินเวอร์เตอร์ที่มีการเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่ในตัว (เช่น ซีรีส์ FR-K) เมื่อพิจารณาการสูญเสียการเบรกจะทำให้สิ้นเปลืองพลังงานมากขึ้น ซึ่งเป็นปัจจัยที่ควรทราบในการออกแบบแผงควบคุม

เหตุใดการทำงานต่อเนื่องจึงไม่เกิดขึ้นในช่วง 6~60Hz ทั้งหมด

มอเตอร์ส่วนใหญ่ใช้พัดลมภายนอกบนเพลาหรือใบพัดบนวงแหวนปลายโรเตอร์เพื่อระบายความร้อน ความเร็วที่ลดลงจะลดประสิทธิภาพการทำความเย็นลง ป้องกันไม่ให้มอเตอร์ทนต่อการสร้างความร้อนแบบเดียวกับที่ความเร็วสูง เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ให้ลดแรงบิดโหลดที่ความเร็วต่ำ ใช้อินเวอร์เตอร์และมอเตอร์ที่มีความจุมากขึ้น หรือใช้มอเตอร์แบบพิเศษ

ควรใช้ข้อควรระวังอะไรบ้างเมื่อใช้มอเตอร์พร้อมเบรก?

วงจรกระตุ้นเบรกควรได้รับพลังงานจากด้านอินพุตของอินเวอร์เตอร์ หากเบรกทำงานในขณะที่อินเวอร์เตอร์กำลังจ่ายไฟออก กระแสไฟเกินอาจทำให้เกิดการปิดเครื่องได้ ดังนั้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบรกทำงานหลังจากที่อินเวอร์เตอร์หยุดส่งกำลังแล้วเท่านั้น

เหตุใดมอเตอร์จึงไม่สตาร์ทเมื่อใช้อินเวอร์เตอร์ในการขับเคลื่อนมอเตอร์ด้วยตัวเก็บประจุปรับปรุงตัวประกอบกำลัง

กระแสอินเวอร์เตอร์ไหลเข้าสู่ตัวเก็บประจุการปรับปรุงตัวประกอบกำลัง กระแสไฟชาร์จอาจทำให้เกิดกระแสไฟเกิน (OCT) ในอินเวอร์เตอร์ ส่งผลให้ไม่สามารถสตาร์ทได้ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ให้ถอดตัวเก็บประจุออกและใช้งานมอเตอร์ ในการปรับปรุงตัวประกอบกำลัง การติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์ AC ที่ด้านอินพุตของอินเวอร์เตอร์จะมีประสิทธิภาพ

อินเวอร์เตอร์มีอายุการใช้งานเท่าไร?

แม้ว่าอินเวอร์เตอร์จะเป็นอุปกรณ์แบบคงที่ แต่ก็มีส่วนประกอบสิ้นเปลือง เช่น ตัวเก็บประจุตัวกรองและพัดลมระบายความร้อน ด้วยการบำรุงรักษาชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นประจำ อินเวอร์เตอร์จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าสิบปี

พัดลมระบายความร้อนอยู่ในอินเวอร์เตอร์อย่างไร และจะเกิดอะไรขึ้นหากทำงานล้มเหลว

อินเวอร์เตอร์ความจุขนาดเล็กบางตัวไม่มีพัดลมระบายความร้อน สำหรับรุ่นที่มีพัดลม โดยทั่วไปการไหลเวียนของอากาศจะมาจากล่างขึ้นบน เมื่อติดตั้งอินเวอร์เตอร์ ให้หลีกเลี่ยงการวางอุปกรณ์ที่กีดขวางช่องอากาศเข้าและไอเสียด้านบนและด้านล่างตัวเครื่อง อย่าวางส่วนประกอบที่ไวต่อความร้อนไว้เหนืออินเวอร์เตอร์ ความล้มเหลวของพัดลมได้รับการป้องกันโดยการตรวจจับการหยุดทำงานของพัดลมหรือความร้อนสูงเกินไปของพัดลมระบายความร้อน

จะกำหนดอายุการใช้งานของตัวเก็บประจุตัวกรองได้อย่างไร?

ตัวเก็บประจุกรองที่ใช้เป็นตัวเก็บประจุ จะค่อยๆ สูญเสียความสามารถในการประจุไฟฟ้าสถิตเมื่อเวลาผ่านไป วัดความจุไฟฟ้าสถิตเป็นประจำ และพิจารณาว่าอายุการใช้งานของตัวเก็บประจุจะหมดอายุเมื่อถึง 85% ของความจุที่กำหนด

มีข้อจำกัดในทิศทางการติดตั้งอินเวอร์เตอร์หรือไม่?

โดยทั่วไปอินเวอร์เตอร์จะอยู่ภายในแผง อย่างไรก็ตาม แผงปิดทั้งหมดมีขนาดใหญ่ ใช้พื้นที่ และมีราคาแพง มาตรการบรรเทาผลกระทบ ได้แก่ :

(1) การออกแบบแผงสำหรับการระบายความร้อนที่จำเป็นของอุปกรณ์จริง

(2) การเพิ่มพื้นที่ทำความเย็นโดยใช้แผงระบายความร้อน ครีบ และสารทำความเย็นที่ทำจากอลูมิเนียม

(3) การใช้ท่อความร้อน

นอกจากนี้ ยังมีการพัฒนารุ่นอินเวอร์เตอร์ที่มีด้านหลังแบบเปิดโล่งอีกด้วย

ควรเลือกความจุของอินเวอร์เตอร์เพื่อเพิ่มความเร็วสายพานลำเลียงเป็น 80Hz อย่างไร

การใช้พลังงานของสายพานลำเลียงแปรผันตามความเร็ว ในการทำงานที่ 80Hz ทั้งกำลังของอินเวอร์เตอร์และมอเตอร์ควรเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนเป็น 80Hz/50Hz กล่าวคือ ความจุเพิ่มขึ้น 60%

ข้อควรระวังระหว่างการบำรุงรักษาและการตรวจสอบ:

(1) หลังจากปิดไฟอินพุตแล้ว ให้รออย่างน้อย 5 นาทีก่อนเริ่มการตรวจสอบ (ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟ LED แสดงการชาร์จดับแล้ว) เพื่อหลีกเลี่ยงไฟฟ้าช็อต

(2) การบำรุงรักษา การตรวจสอบ และการเปลี่ยนส่วนประกอบต้องดำเนินการโดยบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ถอดสิ่งของที่เป็นโลหะทั้งหมด (นาฬิกา สร้อยข้อมือ ฯลฯ) ก่อนเริ่มงานและใช้เครื่องมือที่หุ้มฉนวน

(3) ห้ามดัดแปลงอินเวอร์เตอร์โดยพลการเพื่อป้องกันไฟฟ้าช็อตและผลิตภัณฑ์เสียหาย

(4) ก่อนซ่อมบำรุงอินเวอร์เตอร์ ให้ยืนยันแรงดันไฟฟ้าขาเข้า การเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ 380V เข้ากับอินเวอร์เตอร์ระดับ 220V อาจทำให้เกิดความเสียหายได้ (คาปาซิเตอร์ วาริสเตอร์ โมดูลระเบิด ฯลฯ)

อินเวอร์เตอร์ที่ประกอบด้วยส่วนประกอบเซมิคอนดักเตอร์เป็นหลัก ต้องมีการตรวจสอบทุกวันเพื่อป้องกันสภาพแวดล้อมการทำงานที่เลวร้าย เช่น อุณหภูมิ ความชื้น ฝุ่น และการสั่นสะเทือน และเพื่อป้องกันข้อผิดพลาดที่เกิดจากการจำกัดอายุการใช้งานของส่วนประกอบ

รายการตรวจสอบ:

(1) การตรวจสอบรายวัน: ตรวจสอบว่าอินเวอร์เตอร์ทำงานตามที่ต้องการ ใช้โวลต์มิเตอร์เพื่อตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าขาเข้าและขาออกในขณะที่อินเวอร์เตอร์กำลังทำงาน

(2) การตรวจสอบเป็นระยะ: ตรวจสอบทุกพื้นที่ที่เข้าถึงได้เฉพาะเมื่ออินเวอร์เตอร์ปิดเครื่องเท่านั้น

(3) การเปลี่ยนชิ้นส่วน: อายุการใช้งานของส่วนประกอบได้รับอิทธิพลอย่างมากจากเงื่อนไขการติดตั้ง