Kujua dhana hizi za inverter 35 kunaweza kuinua utaalam wako hadi viwango vya kuvutia!

Kujua dhana hizi za inverter 35 kunaweza kuinua utaalam wako hadi viwango vya kuvutia! 

Neno VFD (Hifadhi ya masafa ya kubadilika) kwa kibadilishaji kigeuzi huakisi kazi yake ya kudhibiti injini za AC kwa kurekebisha mzunguko na amplitude ya usambazaji wa nishati. Katika Asia, hasa nchini China na Korea Kusini, neno VVVF (Variable Voltage Variable Frequency Inverter) lilitumiwa kutokana na ushawishi wa Kijapani. VVVF inasimamia Voltage inayobadilika na Frequency inayobadilika, ikimaanisha urekebishaji wa voltage na frequency, wakati CVCF (Nguvu ya Mara kwa Mara na Frequency ya Mara kwa Mara) inaonyesha voltage na frequency isiyobadilika.

Vyanzo vya nishati vimeainishwa katika AC na DC. Nguvu nyingi za DC zinatokana na AC kupitia ugeuzaji, urekebishaji, na uchujaji. Nishati ya AC inajumuisha takriban 95% ya matumizi yote ya nishati, huku nishati ya AC ya awamu moja na awamu tatu ikifuata viwango mahususi vya voltage na masafa katika nchi tofauti. Kwa mfano, katika Uchina Bara, AC ya awamu moja ni 220V na AC ya awamu tatu ni 380V, zote zikiwa 50Hz. Kibadilishaji kigeuzi hubadilisha volteji isiyobadilika na nguvu ya AC ya masafa kuwa volti tofauti au nguvu ya AC ya masafa. Mchakato huu unahusisha kurekebisha AC hadi DC na kisha kugeuza DC kurudi kwa AC, na mchakato wa mwisho unaitwa "inversion." Vifaa vinavyobadilisha DC kuwa masafa ya kudumu na voltage AC huitwa vigeuza, ilhali vile vinavyoruhusu masafa na volti inayoweza kurekebishwa hurejelewa kuwa viendeshi vya kutofautiana-frequency.

Vigeuza vibadilishaji sauti vilivyoiga mawimbi ya sine, ambayo hutumika kimsingi kudhibiti kasi ya mota za awamu tatu zisizolingana, na pia hujulikana kama vidhibiti vya kasi ya kubadilika-badilika. Kwa programu zinazohitaji miundo ya mawimbi ya hali ya juu, kama vile vifaa vya kupima katika uwekaji ala, muundo wa mawimbi husafishwa ili kutoa wimbi la kawaida la sine, na vifaa kama hivyo huitwa usambazaji wa nguvu wa masafa ya kubadilika. Vifaa vya umeme vya masafa ya kubadilika kwa kawaida huwa ghali mara 15 hadi 20 kuliko viendeshi vya masafa ya kubadilika. Kipengele cha msingi kinachohusika na kuzalisha voltage ya kutofautiana au mzunguko katika vifaa vya inverter ni "kibadilishaji," kwa hivyo bidhaa inaitwa "kibadilishaji." Inverters pia hutumiwa katika vifaa vya nyumbani, kama vile viyoyozi na taa za fluorescent. Katika programu za udhibiti wa injini, vibadilishaji vigeuzi vinaweza kurekebisha voltage na frequency, ilhali zile zinazotumika kwa taa za umeme hudhibiti mzunguko wa usambazaji wa nishati. Vifaa katika magari ambayo hubadilisha nguvu ya betri (DC) hadi AC pia huuzwa chini ya jina "kigeuzi." Kanuni ya kazi ya vibadilishaji vigeuzi hutumika sana katika nyanja mbalimbali, kama vile vifaa vya umeme vya kompyuta, ambapo vibadilishaji vigeuzi hukandamiza reverse voltage, kushuka kwa thamani ya mzunguko, na kukatika kwa umeme papo hapo.

Je, inverter ni nini?

Kibadilishaji kigeuzi ni kifaa ambacho hubadilisha nguvu ya masafa ya matumizi hadi masafa mengine kwa kutumia hatua ya kubadili vifaa vya semiconductor ya nguvu. Inajumuisha nyaya mbili kuu: mzunguko kuu (moduli ya kurekebisha, capacitor electrolytic, na inverter moduli) na mzunguko wa kudhibiti (kubadilisha bodi ya usambazaji wa nguvu na bodi ya mzunguko wa kudhibiti). CPU imewekwa kwenye ubao wa mzunguko wa kudhibiti, na programu ya uendeshaji ya kibadilishaji kigeuzi iliyopangwa kwenye CPU. Programu ya muundo sawa wa kibadilishaji kigeuzi kwa ujumla hurekebishwa, isipokuwa kibadilishaji cha Sanjing, ambacho programu yake inaweza kurekebishwa kulingana na mahitaji ya matumizi.

Kuna tofauti gani kati ya PWM na PAM?

PWM (Pulse Width Modulation) hurekebisha upana wa mipigo katika treni ya mpigo kulingana na muundo maalum ili kudhibiti matokeo na umbo la mawimbi. PAM (Urekebishaji wa Amplitude ya Mapigo) hurekebisha amplitude ya mipigo katika treni ya mpigo ili kudhibiti matokeo na umbo la mawimbi.

Je! ni tofauti gani kati ya vibadilishaji vya aina ya voltage na aina ya sasa?

Mzunguko mkuu wa kibadilishaji umeme unaweza kugawanywa kwa upana katika aina mbili: vibadilishaji vya aina ya voltage hubadilisha chanzo cha voltage ya DC hadi AC kwa kutumia capacitors kwa kuchuja mzunguko wa DC, wakati inverters za aina ya sasa hubadilisha chanzo cha sasa cha DC hadi AC kwa kutumia inductors kwa kuchuja mzunguko wa DC.

Kwa nini voltage na mzunguko wa inverter hubadilika sawia?

Torque ya motor induction hutolewa na mwingiliano kati ya flux magnetic na rotor sasa. Kwa masafa yaliyokadiriwa, ikiwa voltage ni thabiti na frequency imepunguzwa, mtiririko wa sumaku unaweza kuwa mwingi, na kusababisha kueneza kwa mzunguko wa sumaku na uharibifu unaowezekana wa gari. Kwa hiyo, voltage na frequency lazima kubadilika sawia. Njia hii ya udhibiti hutumiwa kwa kawaida katika vibadilishaji vya kuokoa nishati kwa feni na pampu.

Wakati motor induction inaendeshwa na nguvu ya mzunguko wa matumizi na matone ya voltage, ongezeko la sasa. Kwa motors zinazoendeshwa na inverter, ikiwa voltage inapungua wakati mzunguko unapungua, je, sasa huongezeka?

Wakati mzunguko unapungua (kasi ya chini), sasa huongezeka ili kudumisha pato la nguvu sawa. Walakini, chini ya hali ya torque ya mara kwa mara, sasa inabaki kuwa thabiti.

Ni nini sasa na torque ya kuanzia wakati wa kuendesha gari na inverter?

Na kibadilishaji umeme, kadiri injini inavyoongeza kasi, frequency na voltage huongezeka kwa usawa, na kupunguza kuanzia sasa hadi chini ya 150% ya sasa iliyokadiriwa (125% hadi 200% kulingana na mfano). Moja kwa moja mtandaoni kwa kuanzia na nguvu ya masafa ya matumizi husababisha mikondo ya kuanza mara sita hadi saba ya mkondo uliokadiriwa, na kusababisha mkazo wa kimitambo na umeme. Motors zinazoendeshwa na inverter huanza vizuri (kwa muda wa kuanzia uliopanuliwa), na kuanzia sasa kwa 1.2 hadi 1.5 mara zilizokadiriwa sasa na kuanzia torque kwa 70% hadi 120% ya torque iliyokadiriwa. Kwa inverters zilizo na nyongeza ya torque otomatiki, torque ya kuanzia inazidi 100%, kuwezesha kuanza kwa upakiaji kamili.

Njia ya V/f ni nini?

Wakati mzunguko unapungua, voltage V pia hupungua kwa uwiano. Uhusiano wa uwiano kati ya V na f huamuliwa kulingana na sifa za gari na kwa kawaida huhifadhiwa kwenye kumbukumbu ya kidhibiti (ROM). Tabia kadhaa zinaweza kuchaguliwa kupitia swichi au potentiometers.

Je, torque ya gari inabadilikaje wakati V na f zimerekebishwa sawia?

Ikiwa voltage imepunguzwa sawia na mzunguko, tabia ya torque kupungua kwa kasi ya chini hutokea kutokana na kupungua kwa impedance ya AC na upinzani usiobadilika wa DC. Ili kulipa fidia na kufikia torque ya kutosha ya kuanzia kwa masafa ya chini, voltage ya pato lazima iongezwe kidogo. Fidia hii, inayojulikana kama kuongeza torque, inaweza kupatikana kupitia mbinu mbalimbali, ikiwa ni pamoja na marekebisho ya kiotomatiki, uteuzi wa modi ya V/f, au mipangilio ya potentiometer.

Iwapo mwongozo utabainisha masafa ya kasi ya 60~6Hz (10:1), je, hii inamaanisha hakuna pato la nishati chini ya 6Hz?

Nishati bado inaweza kutolewa chini ya 6Hz. Hata hivyo, kwa kuzingatia kupanda kwa joto la gari na torque ya kuanzia, masafa ya chini ya uendeshaji huwekwa karibu 6Hz ili kuzuia upashaji joto kupita kiasi wakati wa kudumisha pato lililokadiriwa la torque. Mzunguko halisi wa pato (mzunguko wa kuanzia) wa inverter hutofautiana kwa mfano, kwa kawaida kuanzia 0.5Hz hadi 3Hz.

Inawezekana kudumisha torque ya mara kwa mara na mchanganyiko wa kawaida wa gari juu ya 60Hz?

Kwa ujumla, haiwezekani. Zaidi ya 60Hz (au 50Hz katika baadhi ya modes), voltage inabaki bila kubadilika, na kusababisha takriban sifa za nguvu zisizobadilika. Wakati torque ya mara kwa mara inahitajika kwa kasi ya juu, uteuzi makini wa uwezo wa motor na inverter ni muhimu.

Udhibiti wa kitanzi wazi ni nini?

Wakati kigunduzi cha kasi (PG) kimewekwa kwenye gari na kasi halisi inarudishwa kwa kifaa cha kudhibiti kwa udhibiti, inaitwa udhibiti wa "kitanzi kilichofungwa". Uendeshaji bila maoni ya PG huitwa udhibiti wa "open-loop". Vigeuzi vya madhumuni ya jumla kwa kawaida hutumia udhibiti wa kitanzi-wazi, ingawa baadhi ya miundo hutoa maoni ya PG kama chaguo. Udhibiti wa kitanzi kisicho na hisia za kasi hukadiria kasi halisi ya gari kulingana na modeli ya hisabati ya mtiririko, na kuunda mfumo wa udhibiti wa kitanzi funge na kitambuzi cha kasi pepe.

Ni nini hufanyika wakati kuna tofauti kati ya kasi halisi na iliyowekwa?

Katika udhibiti wa kitanzi wazi, hata kama kibadilishaji kibadilishaji kikitoa masafa yaliyowekwa, kasi ya gari inaweza kutofautiana ndani ya safu iliyokadiriwa ya kuteleza (1% hadi 5%) chini ya mzigo. Kwa programu zinazohitaji usahihi wa udhibiti wa kasi ya juu na uendeshaji wa karibu-seti-kasi licha ya mabadiliko ya upakiaji, vibadilishaji data vilivyo na maoni ya PG (yanapatikana kama chaguo) vinaweza kutumika.

Usahihi wa kasi unaweza kuboreshwa kwa kutumia injini yenye maoni ya PG?

Vigeuzi vilivyo na maoni ya PG hutoa usahihi ulioboreshwa wa kasi. Walakini, usahihi halisi wa kasi unategemea usahihi wa PG na azimio la mzunguko wa pato la inverter.

Je, kazi ya kupambana na duka ni nini?

Ikiwa muda wa kuongeza kasi uliowekwa ni mfupi sana, mzunguko wa pato wa inverter unaweza kubadilika kwa kasi zaidi kuliko kasi ya motor (mzunguko wa angular ya umeme), na kusababisha overcurrent na tripping inverter, ambayo inasimamisha kazi. Hii inaitwa kukwama. Ili kuzuia kukwama na kudumisha uendeshaji wa magari, inverter inafuatilia sasa na kurekebisha mzunguko. Wakati wa kuongeza kasi, ikiwa sasa inakuwa nyingi, kiwango cha kasi kinapungua. Vile vile hutumika kwa kupungua kwa kasi. Kwa pamoja, taratibu hizi zinajumuisha kazi ya kupambana na duka.

Ni nini umuhimu wa vibadilishaji vitu vinavyoruhusu mipangilio tofauti ya kuongeza kasi na nyakati za kupunguza kasi dhidi yawale wanaotumia mpangilio wa kawaida?

Vigeuzi vinavyoruhusu mipangilio tofauti ya kuongeza kasi na wakati wa kupunguza kasi zinafaa kwa programu zinazohitaji kuongeza kasi kwa muda mfupi na kupunguza kasi polepole, au kwa zana za mashine ndogo zilizo na mahitaji madhubuti ya mdundo wa uzalishaji. Kinyume chake, kwa programu kama vile viendeshi vya feni ambapo nyakati za kuongeza kasi na kupunguza kasi ni ndefu, mpangilio wa kawaida wa nyakati za kuongeza kasi na kupunguza kasi unafaa.

Breki ya kuzaliwa upya ni nini?

Wakati frequency ya amri inapunguzwa wakati wa operesheni ya gari, mabadiliko ya gari hadi modi ya jenereta ya asynchronous na hufanya kazi kama breki. Utaratibu huu unajulikana kama breki ya kuzaliwa upya (ya umeme).

Je, nguvu kubwa ya breki inaweza kupatikana?

Nishati iliyofanywa upya kutoka kwa motor huhifadhiwa kwenye capacitor ya chujio cha inverter. Kwa sababu ya uwezo wa capacitor na mapungufu ya ukadiriaji wa voltage, nguvu ya breki ya kuzaliwa upya katika vibadilishaji vya kusudi la jumla ni takriban 10% hadi 20% ya torque iliyokadiriwa. Kwa vitengo vya hiari vya breki, hii inaweza kuongezeka hadi 50% hadi 100%.

Je, ni kazi gani za ulinzi za inverter?

Kazi za kinga zinaweza kuainishwa kama ifuatavyo:

(1) Kurekebisha kiotomatiki hali zisizo za kawaida, kama vile uzuiaji wa vibanda unaozidi kupita kiasi na uzuiaji wa vibanda vya kuzidisha kwa umeme.

(2) Kuzuia mawimbi ya udhibiti wa PWM ili kuwasha halvledare inapogundua hitilafu, na kusababisha injini kusimama kiotomatiki. Mifano ni pamoja na kuzima kwa kasi kupita kiasi, uzimaji wa umeme kupita kiasi unaozalisha upya, ulinzi wa halijoto ya feni ya semicondukta, na ulinzi wa kukatika kwa umeme papo hapo.

Kwa nini kazi ya kinga ya inverter inawasha wakati wa kutumia clutch kwa mzigo unaoendelea?

Wakati clutch inaunganisha mzigo, motor hubadilika haraka kutoka kwa hakuna mzigo hadi eneo la kuingizwa kwa juu. Mkondo wa juu unaosababishwa husababisha kibadilishaji alama kwa sababu ya kupita kiasi, kusimamisha operesheni.

Kwa nini inverter inaacha wakati wa operesheni wakati motors kubwa zinaanza kwenye kituo kimoja?

Wakati wa kuanzisha motor, sasa inrush inafanana na uwezo wa motor, na kusababisha kushuka kwa voltage kwenye upande wa stator ya transformer. Kwa motors kubwa, kushuka kwa voltage hii kunaweza kuathiri kwa kiasi kikubwa vifaa vingine vilivyounganishwa na transformer sawa. Kibadilishaji kigeuzi kinaweza kutafsiri vibaya hii kama ukosefu wa umeme au upotevu wa umeme papo hapo, na kusababisha utendakazi wake wa kinga (IPE) na kusababisha ikome.

Azimio la inverter ni nini na kwa nini ni muhimu?

Kwa inverters zinazodhibitiwa na dijiti, hata ikiwa amri ya mzunguko ni ishara ya analog, mzunguko wa pato hutolewa kwa hatua tofauti. Sehemu ndogo zaidi ya hatua hizi inaitwa azimio la inverter. Kwa kawaida, azimio la kigeuzi huanzia 0.015Hz hadi 0.5Hz. Kwa mfano, kwa azimio la 0.5Hz, masafa ya juu ya 23Hz yanaweza kurekebishwa hadi 23.5Hz au 24.0Hz, na kusababisha utendakazi wa mwendo wa kasi. Hili linaweza kuwa tatizo kwa programu kama vile udhibiti wa vilima unaoendelea. Katika hali hiyo, azimio la karibu 0.015Hz linahakikisha kwamba kwa motor-pole nne, kila hatua inalingana na chini ya 1r / min, kutoa uwezo wa kutosha. Baadhi ya mifano ya kigeuzi hutofautisha kati ya azimio la amri na azimio la pato.

Je, kuna vikwazo juu ya mwelekeo wa ufungaji wa inverter?

Muundo wa kigeuzi huzingatia ufanisi wa kupoeza kwa vipengele vya ndani na upande wa nyuma. Mwelekeo wa kitengo ni muhimu kwa uingizaji hewa. Kwa inverters za kitengo cha jopo au ukuta, ufungaji wa wima katika nafasi ya longitudinal inapendekezwa.

Je, inawezekana kuunganisha injini moja kwa moja kwa kibadilishaji cha masafa ya kudumu bila kutumia kianzilishi laini?

Kwa masafa ya chini sana, hii inawezekana. Hata hivyo, ikiwa masafa ya kuweka ni ya juu, masharti yanafanana na mtandao wa moja kwa moja kuanzia na nguvu ya masafa ya matumizi. Hii inaweza kusababisha mikondo mingi ya kuanzia (mara sita hadi saba ya sasa iliyokadiriwa), na kwa kuwa inverter itasafiri ili kulinda dhidi ya overcurrent, motor itashindwa kuanza.

Ni tahadhari gani zinazopaswa kuchukuliwa wakati wa kuendesha gari zaidi ya 60Hz?

Unapofanya kazi zaidi ya 60Hz, zingatia yafuatayo:

(1) Hakikisha vifaa vya mitambo na vinavyohusiana vinaweza kuhimili operesheni kwa kasi kama hizo (nguvu za mitambo, kelele, mtetemo, n.k.).

(2) motor inaingia mara kwa mara nguvu pato mbalimbali, na torque yake pato lazima kuendeleza mzigo wa kazi (kwa ajili ya mashabiki na pampu, shimoni pato nguvu huongezeka kwa mchemraba wa kasi, hivyo hata ongezeko kidogo kasi kuhitaji tahadhari).

(3) Maisha ya kuzaa yanaweza kuathiriwa na inapaswa kuzingatiwa kwa uangalifu.

(4) Kwa injini zenye uwezo wa kati hadi mkubwa, hasa injini za nguzo mbili, wasiliana na mtengenezaji kabla ya kufanya kazi zaidi ya 60Hz.

Je, inverters zinaweza kuendesha motors za gia?

Kulingana na muundo wa kipunguzaji na njia ya lubrication, mambo kadhaa yanatumika. Kwa kawaida, miundo ya gia inaweza kuhimili kiwango cha juu cha 70 ~ 80Hz. Kwa lubrication ya mafuta, operesheni inayoendelea ya kasi ya chini inaweza kuharibu gia.

Je, inverters zinaweza kuendesha motors za awamu moja? Je, wanaweza kufanya kazi kwa nguvu ya awamu moja?

Kwa ujumla, haiwezekani. Kwa motors za awamu moja zilizo na vidhibiti vya kasi au taratibu za kubadili-kuanza, kupunguza kasi chini ya hatua ya uendeshaji kunaweza kuimarisha upepo wa msaidizi. Kwa aina za capacitor-start au capacitor-run, mlipuko wa capacitor unaweza kutokea. Vigeuzi kwa kawaida huhitaji ugavi wa umeme wa awamu tatu, ingawa baadhi ya miundo midogo ya uwezo inaweza kufanya kazi kwa nguvu ya awamu moja.

Je, inverter hutumia nguvu kiasi gani yenyewe?

Matumizi ya nguvu inategemea mtindo wa kibadilishaji umeme, hali ya kufanya kazi na frequency ya utumiaji. Ni vigumu kutaja maadili halisi. Hata hivyo, ufanisi wa kibadilishaji data chini ya 60Hz ni takriban 94% hadi 96%, ambayo inaweza kutumika kukadiria hasara. Kwa vibadilishaji umeme vilivyo na breki iliyojengewa ndani (k.m., mfululizo wa FR-K), kuzingatia hasara za breki huongeza matumizi ya nishati, jambo la kuzingatia katika muundo wa paneli dhibiti.

Kwa nini operesheni inayoendelea haiwezi kutokea katika safu nzima ya 6~60Hz?

Motors nyingi hutumia mashabiki wa nje kwenye shimoni au vile kwenye pete ya mwisho ya rotor kwa ajili ya baridi. Kasi iliyopunguzwa hupunguza ufanisi wa kupoeza, kuzuia injini kustahimili kizazi sawa cha joto kama kwa kasi ya juu. Ili kushughulikia hili, punguza torque ya kasi ya chini, tumia kibadilishaji cha uwezo mkubwa na mchanganyiko wa motor, au ajiri motor maalum.

Ni tahadhari gani zinapaswa kuchukuliwa wakati wa kutumia motor iliyo na breki?

Mzunguko wa uchochezi wa breki unapaswa kuwashwa kutoka upande wa uingizaji wa inverter. Ikiwa breki itawashwa wakati kibadilishaji nguvu kikitoa nishati, mkondo unaozidi mkondo unaweza kusababisha kuzimwa. Kwa hivyo, hakikisha breki inawasha tu baada ya kibadilishaji nguvu kuacha kutoa nguvu.

Kwa nini motor haitaanza wakati wa kutumia inverter kuendesha gari na capacitors ya kuboresha sababu ya nguvu?

Inverter ya sasa inapita kwenye capacitors za kuboresha kipengele cha nguvu. Mkondo wa kuchaji unaweza kusababisha mkondo wa ziada (OCT) kwenye kibadilishaji umeme, na hivyo kuzuia kuanza. Ili kutatua hili, ondoa capacitors na uendesha motor. Ili kuimarisha kipengele cha nguvu, kusakinisha kiyeyeyusha cha AC kwenye upande wa uingizaji wa kibadilishaji cha umeme ni mzuri.

Je, maisha ya inverter ni nini?

Ingawa vigeuzi ni vifaa tuli, vina vipengee vinavyoweza kutumika kama vile vidhibiti vya vichungi na feni za kupoeza. Kwa matengenezo ya mara kwa mara ya sehemu hizi, inverter inaweza kudumu zaidi ya miaka kumi.

Shabiki wa baridi huelekezwaje kwenye kibadilishaji, na nini kinatokea ikiwa itashindwa?

Baadhi ya inverters ndogo za uwezo hazina feni za kupoeza. Kwa miundo iliyo na mashabiki, mtiririko wa hewa ni kawaida kutoka chini hadi juu. Wakati wa kufunga inverter, epuka kuweka vifaa vinavyozuia uingizaji hewa na kutolea nje juu na chini ya kitengo. Usiweke vipengele vinavyohisi joto juu ya inverter. Kushindwa kwa feni kulindwa dhidi ya kuzima kwa feni au kuzidisha joto kwa feni ya kupoeza.

Je, muda wa maisha wa capacitors za chujio unaweza kuamuliwaje?

Vipitishio vya vichujio, vinavyotumiwa kama vidhibiti, polepole hupoteza uwezo wao wa kielektroniki kwa muda. Pima uwezo wa umemetuamo mara kwa mara, na uzingatie muda wa maisha wa capacitor umekwisha inapofikia 85% ya uwezo uliokadiriwa.

Je, kuna vikwazo juu ya mwelekeo wa ufungaji wa inverter?

Inverters kawaida huwekwa ndani ya paneli. Hata hivyo, paneli zilizofungwa kikamilifu ni nyingi, zinatumia nafasi, na za gharama kubwa. Hatua za kupunguza ni pamoja na:

(1) Kutengeneza paneli kwa ajili ya kupozea vifaa halisi vinavyohitajika.

(2) Kuongeza eneo la kupoeza kwa kutumia sinki za joto za alumini, mapezi na vidhibiti vya kupoeza.

(3) Kutumia mabomba ya joto.

Zaidi ya hayo, mifano ya inverter yenye pande za nyuma zilizo wazi zimetengenezwa.

Je, uwezo wa kibadilishaji kigeuzi unapaswa kuchaguliwa vipi ili kuongeza kasi ya ukanda wa conveyor hadi 80Hz?

Matumizi ya nguvu ya mikanda ya conveyor ni sawia na kasi. Ili kufanya kazi kwa 80Hz, inverter na nguvu za motor zinapaswa kuongezeka kwa uwiano hadi 80Hz/50Hz, yaani, ongezeko la uwezo wa 60%.

Tahadhari wakati wa matengenezo na ukaguzi:

(1) Baada ya kuzima nguvu ya kuingiza data, subiri angalau dakika 5 kabla ya kuanza ukaguzi (hakikisha kiashiria cha kuchaji cha LED kimezimwa) ili kuepuka mshtuko wa umeme.

(2) Matengenezo, ukaguzi, na uingizwaji wa sehemu lazima ufanywe na wafanyakazi waliohitimu. Ondoa vitu vyote vya chuma (saa, vikuku, nk) kabla ya kuanza kazi na kutumia zana za maboksi.

(3) Usirekebishe kibadilishaji kiholela ili kuzuia mshtuko wa umeme na uharibifu wa bidhaa.

(4) Kabla ya kutumikia inverter, thibitisha voltage ya pembejeo. Kuunganisha umeme wa 380V kwa inverter ya darasa la 220V inaweza kusababisha uharibifu (capacitor, varistor, mlipuko wa moduli, nk).

Vigeuzi, vinavyoundwa hasa na vipengee vya semicondukta, vinahitaji ukaguzi wa kila siku ili kujilinda dhidi ya mazingira mabaya ya kufanya kazi, kama vile halijoto, unyevunyevu, vumbi na mtetemo, na kuzuia hitilafu zinazotokana na vizuizi vya maisha ya vipengele.

Vipengee vya ukaguzi:

(1) Ukaguzi wa kila siku: Thibitisha kuwa kibadilishaji umeme kinafanya kazi inavyohitajika. Tumia voltmeter kuangalia voltages za pembejeo na pato wakati inverter inafanya kazi.

(2) Ukaguzi wa mara kwa mara: Chunguza maeneo yote yanayoweza kufikiwa tu wakati kibadilishaji umeme kimezimwa.

(3) Ubadilishaji wa kipengele: Muda wa maisha wa kipengele huathiriwa sana na hali ya usakinishaji.