මෙම ඉන්වර්ටර් සංකල්ප 35 ප්රගුණ කිරීමෙන් ඔබේ ප්රවීණත්වය සිත් ඇදගන්නා මට්ටම් කරා ඔසවා තැබිය හැක!
මෙම ඉන්වර්ටර් සංකල්ප 35 ප්රගුණ කිරීමෙන් ඔබේ ප්රවීණත්වය සිත් ඇදගන්නා මට්ටම් කරා ඔසවා තැබිය හැක!
ඉන්වර්ටරයක් සඳහා VFD (විචල්ය-සංඛ්යාත ධාවකය) යන පදය බල සැපයුමේ සංඛ්යාතය සහ විස්තාරය සකස් කිරීමෙන් AC මෝටර පාලනය කිරීමේ එහි ක්රියාකාරිත්වය පිළිබිඹු කරයි. ආසියාවේ, විශේෂයෙන්ම චීනයේ සහ දකුණු කොරියාවේ, ජපන් බලපෑම නිසා VVVF (Variable Voltage Variable Frequency Inverter) යන යෙදුම භාවිතා විය. VVVF යනු විචල්ය වෝල්ටීයතාව සහ විචල්ය සංඛ්යාතය, වෝල්ටීයතාව සහ සංඛ්යාතය යන දෙකෙහිම ගැලපීම සඳහා යොමු වන අතර CVCF (ස්ථාවර වෝල්ටීයතාව සහ නියත සංඛ්යාතය) ස්ථාවර වෝල්ටීයතාව සහ සංඛ්යාතය පෙන්නුම් කරයි.
බලශක්ති ප්රභවයන් AC සහ DC ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත. බොහෝ DC බලය AC වෙතින් පරිවර්තනය, නිවැරදි කිරීම සහ පෙරීම හරහා ලබා ගනී. විවිධ රටවල නිශ්චිත වෝල්ටීයතා සහ සංඛ්යාත ප්රමිතීන් අනුගමනය කරමින් තනි-අදියර සහ තෙකලා ප්රත්යාවර්ත ධාරා බලය සමඟින් AC බලය දළ වශයෙන් 95% ක් පමණ බලශක්ති පරිභෝජනයෙන් සමන්විත වේ. නිදසුනක් ලෙස, චීනයේ ප්රධාන භූමි ප්රදේශයේ, තනි-අදියර AC 220V වන අතර තුන්-අදියර AC 380V, දෙකම 50Hz වේ. ඉන්වර්ටරයක් ස්ථාවර වෝල්ටීයතාවය සහ සංඛ්යාත AC බලය විචල්ය වෝල්ටීයතාවයක් හෝ සංඛ්යාත AC බලයක් බවට පරිවර්තනය කරයි. මෙම ක්රියාවලියට AC නිවැරදි කිරීම DC කිරීමට සහ DC නැවත AC වෙත ප්රතිලෝම කිරීම ඇතුළත් වේ, අවසාන ක්රියාවලිය විශේෂයෙන් "ප්රතිලෝම" ලෙස හැඳින්වේ. DC ස්ථාවර සංඛ්යාත සහ වෝල්ටීයතා AC බවට පරිවර්තනය කරන උපාංග ඉන්වර්ටර් ලෙස හඳුන්වන අතර, වෙනස් කළ හැකි සංඛ්යාත සහ වෝල්ටීයතාවයට ඉඩ සලසන උපාංග විචල්ය-සංඛ්යාත ධාවකයන් ලෙස හැඳින්වේ.
ඉන්වර්ටර් ප්රතිදානය කරන ලද සිමියුලේටඩ් සයින් තරංග, මූලික වශයෙන් ත්රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටරවල වේග පාලනය සඳහා භාවිතා කරන අතර ඒවා විචල්ය-සංඛ්යාත වේග පාලක ලෙසද හැඳින්වේ. උපකරණවල පරීක්ෂණ උපකරණ වැනි උසස් තත්ත්වයේ තරංග ආකෘති අවශ්ය යෙදුම් සඳහා, සම්මත සයින් තරංගයක් නිපදවීමට තරංග ආකෘතිය පිරිපහදු කර ඇති අතර එවැනි උපාංග විචල්ය සංඛ්යාත බල සැපයුම් ලෙස හැඳින්වේ. විචල්ය-සංඛ්යාත බල සැපයුම් සාමාන්යයෙන් විචල්ය-සංඛ්යාත ධාවකයන්ට වඩා 15 සිට 20 ගුණයකින් මිල අධික වේ. ඉන්වර්ටර් උපකරණවල විචල්ය වෝල්ටීයතාව හෝ සංඛ්යාතය උත්පාදනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු මූලික සංරචකය "ඉන්වර්ටරය" වේ, එබැවින් නිෂ්පාදිතය "ඉන්වර්ටර්" ලෙස නම් කර ඇත. වායු සමීකරණ සහ ප්රතිදීප්ත විදුලි පහන් වැනි ගෘහ උපකරණ සඳහාද ඉන්වර්ටර් භාවිතා වේ. මෝටර් පාලන යෙදුම්වල, ඉන්වර්ටරවලට වෝල්ටීයතාවය සහ සංඛ්යාතය යන දෙකම සකස් කළ හැකි අතර ප්රතිදීප්ත පහන් සඳහා භාවිතා කරන ඒවා ප්රධාන වශයෙන් බල සැපයුම් සංඛ්යාතය නියාමනය කරයි. බැටරි (DC) බලය AC බවට පරිවර්තනය කරන මෝටර් රථවල උපාංග ද "ඉන්වර්ටර්" යන නාමය යටතේ විකුණනු ලැබේ. ඉන්වර්ටර් වල ක්රියාකාරී මූලධර්මය පරිගණක බල සැපයුම් වැනි විවිධ ක්ෂේත්රවල බහුලව භාවිතා වන අතර, ඉන්වර්ටර් ප්රතිලෝම වෝල්ටීයතාව, සංඛ්යාත උච්චාවචනයන් සහ ක්ෂණික විදුලිය ඇනහිටීම් මර්දනය කරයි.
ඉන්වර්ටර් යනු කුමක්ද?
ඉන්වර්ටරයක් යනු බලශක්ති අර්ධ සන්නායක උපාංග මාරු කිරීමේ ක්රියාව භාවිතයෙන් උපයෝගිතා සංඛ්යාත බලය වෙනත් සංඛ්යාතයකට පරිවර්තනය කරන උපකරණයකි. එය ප්රධාන පරිපථ දෙකකින් සමන්විත වේ: ප්රධාන පරිපථය (සෘජුකාරක මොඩියුලය, විද්යුත් විච්ඡේදක ධාරිත්රකය සහ ඉන්වර්ටර් මොඩියුලය) සහ පාලන පරිපථය (ස්විචින් බල සැපයුම් පුවරුව සහ පාලන පරිපථ පුවරුව). CPU එක පාලක පරිපථ පුවරුවේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඉන්වර්ටරයේ මෙහෙයුම් මෘදුකාංගය CPU වෙත වැඩසටහන්ගත කර ඇත. සංජිං ඉන්වර්ටරය හැර එකම ඉන්වර්ටර් මාදිලියේ මෘදුකාංගය සාමාන්යයෙන් සවි කර ඇත, එහි මෘදුකාංග භාවිත අවශ්යතා මත පදනම්ව සකස් කළ හැක.
PWM සහ PAM අතර ඇති වෙනස්කම් මොනවාද?
PWM (Pulse Width Modulation) නිමැවුම් සහ තරංග ආකාරය නියාමනය කිරීම සඳහා නිශ්චිත රටාවකට අනුව ස්පන්දන දුම්රියක ස්පන්දනවල පළල සකස් කරයි. PAM (Pulse Amplitude Modulation) ප්රතිදානය සහ තරංග ආකාරය නියාමනය කිරීම සඳහා ස්පන්දන දුම්රියක ස්පන්දනවල විස්තාරය සකස් කරයි.
වෝල්ටීයතා වර්ගයේ සහ වත්මන් ආකාරයේ ඉන්වර්ටර් අතර වෙනස්කම් මොනවාද?
ඉන්වර්ටරයක ප්රධාන පරිපථය පුළුල් ලෙස වර්ග දෙකකට බෙදිය හැක: වෝල්ටීයතා-වර්ගයේ ඉන්වර්ටර් DC පරිපථ පෙරහන සඳහා ධාරිත්රක භාවිතා කරමින් DC වෝල්ටීයතා ප්රභවය AC බවට පරිවර්තනය කරන අතර වත්මන් ආකාරයේ ඉන්වර්ටර් DC පරිපථ පෙරහන සඳහා ප්රේරක භාවිතා කරමින් DC ධාරා ප්රභවය AC බවට පරිවර්තනය කරයි.
ඉන්වර්ටරයක වෝල්ටීයතාවය සහ සංඛ්යාතය සමානුපාතිකව වෙනස් වන්නේ ඇයි?
ප්රේරක මෝටරයක ව්යවර්ථය චුම්භක ප්රවාහය සහ රොටර් ධාරාව අතර අන්තර්ක්රියා මගින් නිපදවනු ලැබේ. ශ්රේණිගත සංඛ්යාතයේදී, වෝල්ටීයතාව නියත නම් සහ සංඛ්යාතය අඩු වුවහොත්, චුම්බක ප්රවාහය අධික විය හැකි අතර, චුම්බක පරිපථ සන්තෘප්තියට සහ විභව මෝටර් හානිවලට තුඩු දෙයි. එබැවින් වෝල්ටීයතාවය සහ සංඛ්යාතය සමානුපාතිකව වෙනස් විය යුතුය. මෙම පාලන ක්රමය සාමාන්යයෙන් විදුලි පංකා සහ පොම්ප සඳහා බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ ඉන්වර්ටර් වල භාවිතා වේ.
ප්රේරක මෝටරයක් උපයෝගිතා සංඛ්යාත බලයෙන් ධාවනය වන විට සහ වෝල්ටීයතාව පහත වැටෙන විට ධාරාව වැඩි වේ. ඉන්වර්ටරයෙන් ධාවනය වන මෝටර සඳහා, සංඛ්යාතය අඩු වන විට වෝල්ටීයතාව අඩු වුවහොත්, ධාරාව වැඩි වේද?
සංඛ්යාතය අඩු වන විට (අඩු වේගය), එකම බල ප්රතිදානය පවත්වා ගැනීම සඳහා ධාරාව වැඩි වේ. කෙසේ වෙතත්, නියත ව්යවර්ථ තත්වයන් යටතේ, ධාරාව සාපේක්ෂව ස්ථායීව පවතී.
ඉන්වර්ටරයක් සමඟ මෝටරයක් ක්රියාත්මක කිරීමේදී ආරම්භක ධාරාව සහ ව්යවර්ථ මොනවාද?
ඉන්වර්ටරයක් සමඟ, මෝටරය වේගවත් වන විට, සංඛ්යාතය සහ වෝල්ටීයතාව ඊට අනුරූපව වැඩි වන අතර, ආරම්භක ධාරාව ශ්රේණිගත ධාරාවෙන් 150% ට අඩු (ආකෘතිය අනුව 125% සිට 200% දක්වා) සීමා කරයි. උපයෝගිතා සංඛ්යාත බලයෙන් ආරම්භ වන සෘජු මාර්ගගත ධාරා ශ්රේණිගත ධාරාව මෙන් හය සිට හත් ගුණයකින් ආරම්භ වන අතර යාන්ත්රික හා විද්යුත් ආතතිය ඇති කරයි. ඉන්වර්ටරයෙන් ධාවනය වන මෝටර සුමටව ආරම්භ වේ (දිගු ආරම්භක කාලය සමඟ), ආරම්භක ධාරාව 1.2 සිට 1.5 ගුණයක ශ්රේණිගත ධාරාවකින් සහ ආරම්භක ව්යවර්ථය ශ්රේණිගත ව්යවර්ථයෙන් 70% සිට 120% දක්වා වේ. ස්වයංක්රීය ව්යවර්ථ බූස්ට් සහිත ඉන්වර්ටර් සඳහා, ආරම්භක ව්යවර්ථය 100% ඉක්මවන අතර, සම්පූර්ණ බර ආරම්භ කිරීම් සක්රීය කරයි.
V/f මාදිලිය යනු කුමක්ද?
සංඛ්යාතය අඩු වන විට වෝල්ටීයතාව V ද සමානුපාතිකව අඩු වේ. V සහ f අතර සමානුපාතික සම්බන්ධතාවය මෝටර් ලක්ෂණ මත තීරණය වන අතර සාමාන්යයෙන් පාලක මතකයේ (ROM) ගබඩා වේ. ස්විච හෝ පොටෙන්ටියෝමීටර හරහා ලක්ෂණ කිහිපයක් තෝරා ගත හැකිය.
V සහ f සමානුපාතිකව සකස් කළ විට මෝටර් ව්යවර්ථය වෙනස් වන්නේ කෙසේද?
වෝල්ටීයතාව සංඛ්යාතය සමඟ සමානුපාතිකව අඩු වුවහොත්, අඩු වේගයකින් ව්යවර්ථය අඩු වීමේ ප්රවණතාව පැන නගින්නේ අඩු වූ AC සම්බාධනය සහ නොවෙනස්වන DC ප්රතිරෝධය හේතුවෙනි. අඩු සංඛ්යාතවල ප්රමාණවත් ආරම්භක ව්යවර්ථයක් වන්දි ලබා ගැනීමට සහ ලබා ගැනීමට, ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාව තරමක් වැඩි කළ යුතුය. ව්යවර්ථ බූස්ට් ලෙස හඳුන්වන මෙම වන්දිය, ස්වයංක්රීය ගැලපීම, V/f මාදිලිය තේරීම හෝ පොටෙන්ටියෝමීටර සැකසුම් ඇතුළු විවිධ ක්රම හරහා ලබා ගත හැක.
අත්පොත 60~6Hz (10:1) වේග පරාසයක් සඳහන් කරන්නේ නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ 6Hz ට අඩු බල ප්රතිදානයක් නොමැති බව ද?
බලය තවමත් 6Hzට වඩා අඩුවෙන් ප්රතිදානය කළ හැක. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම සහ ආරම්භක ව්යවර්ථය සැලකිල්ලට ගනිමින්, ශ්රේණිගත ව්යවර්ථ ප්රතිදානය පවත්වා ගනිමින් අධික උනුසුම් වීම වැළැක්වීම සඳහා අවම මෙහෙයුම් සංඛ්යාතය 6Hz පමණ සකසා ඇත. ඉන්වර්ටරයේ සත්ය ප්රතිදාන සංඛ්යාතය (ආරම්භක සංඛ්යාතය) ආකෘතිය අනුව වෙනස් වේ, සාමාන්යයෙන් 0.5Hz සිට 3Hz දක්වා පරාසයක පවතී.
60Hz ට වැඩි සම්මත මෝටර් සංයෝජනයක් සමඟ නියත ව්යවර්ථයක් පවත්වා ගත හැකිද?
පොදුවේ, එය කළ නොහැකි ය. 60Hz (හෝ සමහර මාදිලිවල 50Hz) ට වැඩි වෝල්ටීයතාව නියතව පවතින අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස දළ වශයෙන් නියත බල ලක්ෂණ ඇතිවේ. අධික වේගයකදී නියත ව්යවර්ථයක් අවශ්ය වන විට, මෝටර් සහ ඉන්වර්ටර් ධාරිතාවන් ප්රවේශමෙන් තෝරා ගැනීම අත්යවශ්ය වේ.
විවෘත ලූප පාලනය යනු කුමක්ද?
මෝටරය මත වේග අනාවරකයක් (PG) ස්ථාපනය කර නියම වේගය නියාමනය සඳහා පාලන උපාංගය වෙත ආපසු ලබා දෙන විට, එය "සංවෘත-ලූප්" පාලනය ලෙස හැඳින්වේ. PG ප්රතිපෝෂණ නොමැතිව ක්රියා කිරීම "විවෘත-ලූප්" පාලනය ලෙස හැඳින්වේ. සාමාන්ය-කාර්ය ඉන්වර්ටර් සාමාන්යයෙන් විවෘත-ලූප් පාලනය භාවිතා කරයි, නමුත් සමහර මාදිලි විකල්පයක් ලෙස PG ප්රතිපෝෂණ ලබා දෙයි. ස්පීඩ් සෙන්සර් රහිත සංවෘත-ලූප් පාලනය, ප්රවාහයේ ගණිතමය ආකෘතියක් මත පදනම්ව සත්ය මෝටර් වේගය ඇස්තමේන්තු කරයි, ඵලදායි ලෙස අථත්ය වේග සංවේදකයක් සහිත සංවෘත පාලන පද්ධතියක් සාදයි.
සැබෑ සහ සැකසූ වේගය අතර විෂමතාවයක් ඇති විට කුමක් සිදුවේද?
විවෘත-ලූප් පාලනයේදී, ඉන්වර්ටරය මඟින් නියමිත සංඛ්යාතය ප්රතිදානය කළත්, බර යටතේ ශ්රේණිගත කළ ස්ලිප් පරාසය තුළ (1% සිට 5% දක්වා) මෝටර් වේගය වෙනස් විය හැක. බර වෙනස්වීම් නොතකා අධිවේගී නියාමනය නිරවද්යතාව සහ ආසන්න වේගය ක්රියාත්මක වීම අවශ්ය යෙදුම් සඳහා, PG ප්රතිපෝෂණ සහිත ඉන්වර්ටර් (විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැක) යෙදිය හැක.
PG ප්රතිපෝෂණ සහිත මෝටරයක් භාවිතයෙන් වේග නිරවද්යතාවය වැඩි දියුණු කළ හැකිද?
PG ප්රතිපෝෂණ සහිත ඉන්වර්ටර් වැඩි දියුණු කළ වේග නිරවද්යතාවයක් ලබා දෙයි. කෙසේ වෙතත්, සැබෑ වේග නිරවද්යතාවය PG හි නිරවද්යතාවය සහ ඉන්වර්ටරයේ ප්රතිදාන සංඛ්යාත විභේදනය මත රඳා පවතී.
කුටි විරෝධී කාර්යය කුමක්ද?
සකසන ලද ත්වරණ කාලය ඉතා කෙටි නම්, ඉන්වර්ටරයේ ප්රතිදාන සංඛ්යාතය මෝටරයේ වේගයට වඩා (විද්යුත් කෝණික සංඛ්යාතය) වඩා වේගයෙන් වෙනස් විය හැකි අතර, ඉන්වර්ටරය අධික ලෙස ගලායාමට හා පැටලීමට හේතු වන අතර එමඟින් ක්රියාකාරිත්වය නතර වේ. මෙය Stalling ලෙස හැඳින්වේ. ඇනහිටීම වැළැක්වීම සහ මෝටර් ක්රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා, ඉන්වර්ටරය ධාරාව නිරීක්ෂණය කරන අතර සංඛ්යාතය සකස් කරයි. ත්වරණයේදී, ධාරාව අධික වුවහොත්, ත්වරණ අනුපාතය අඩු වේ. මන්දගාමී වීම සඳහා ද එය අදාළ වේ. මෙම යාන්ත්රණයන් එක්ව ප්රති-කුටිය ශ්රිතය සාදයි.
ත්වරණය සහ අඩුවීමේ වේලාවන් සඳහා වෙනම සිටුවම්වලට ඉඩ දෙන ඉන්වර්ටර්වල වැදගත්කම කුමක්ද?පොදු සැකසුම භාවිතා කරන අය?
කෙටි ත්වරණය සහ ක්රමයෙන් අඩුවීම අවශ්ය යෙදුම් සඳහා හෝ දැඩි නිෂ්පාදන රිද්ම අවශ්යතා සහිත කුඩා යන්ත්ර මෙවලම් සඳහා වෙනම ත්වරණය සහ අඩු කිරීමේ කාල සැකසුම් ඉඩ දෙන ඉන්වර්ටර් සුදුසු වේ. ඊට ප්රතිවිරුද්ධව, ත්වරණය සහ අඩුවීමේ කාලය යන දෙකම දිගු වන ෆෑන් ඩ්රයිව් වැනි යෙදුම් සඳහා, ත්වරණය සහ අඩුවීමේ වේලාවන් සඳහා පොදු සැකසුම සුදුසු වේ.
පුනර්ජනනීය තිරිංග යනු කුමක්ද?
මෝටර් ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර විධාන සංඛ්යාතය අඩු වූ විට, මෝටරය අසමමුහුර්ත උත්පාදක මාදිලියට මාරු වන අතර තිරිංගයක් ලෙස ක්රියා කරයි. මෙම ක්රියාවලිය පුනර්ජනනීය (විදුලි) තිරිංග ලෙස හැඳින්වේ.
වැඩි තිරිංග බලයක් ලබා ගත හැකිද?
මෝටරයෙන් නැවත උත්පාදනය වන ශක්තිය ඉන්වර්ටරයේ පෙරහන් ධාරිත්රකයේ ගබඩා වේ. ධාරිත්රකයේ ධාරිතාව සහ වෝල්ටීයතා ශ්රේණිගත කිරීමේ සීමාවන් හේතුවෙන්, සාමාන්ය කාර්ය ඉන්වර්ටරවල පුනර්ජනනීය තිරිංග බලය ශ්රේණිගත ව්යවර්ථයෙන් ආසන්න වශයෙන් 10% සිට 20% දක්වා වේ. විකල්ප තිරිංග ඒකක සමඟ, මෙය 50% සිට 100% දක්වා වැඩි කළ හැක.
ඉන්වර්ටරයක ආරක්ෂිත කාර්යයන් මොනවාද?
ආරක්ෂිත කාර්යයන් පහත පරිදි වර්ගීකරණය කළ හැකිය:
(1) අධික ධාරා කුටි වැලැක්වීම සහ පුනර්ජනනීය අධි වෝල්ටීයතා කුටි වැළැක්වීම වැනි අසාමාන්ය තත්ත්වයන් ස්වයංක්රීයව නිවැරදි කිරීම.
(2) අසාමාන්යතා හඳුනාගැනීමේදී අර්ධ සන්නායක බල ගැන්වීම සඳහා PWM පාලන සංඥා අවහිර කිරීම, මෝටරය ස්වයංක්රීයව නතර වීම. උදාහරණ ලෙස අධි ධාරා වසා දැමීම, පුනර්ජනනීය අධි වෝල්ටීයතා වසා දැමීම, අර්ධ සන්නායක සිසිලන පංකා අධි තාප ආරක්ෂණය සහ ක්ෂණික බල බිඳවැටීම් ආරක්ෂාව ඇතුළත් වේ.
අඛණ්ඩ පැටවීම සඳහා ක්ලච් භාවිතා කරන විට ඉන්වර්ටරයේ ආරක්ෂිත කාර්යය සක්රිය වන්නේ ඇයි?
ක්ලච් එකක් බර පැටවීම සම්බන්ධ කරන විට, මෝටරය බර රහිත සිට ඉහළ ස්ලිප් කලාපයකට වේගයෙන් සංක්රමණය වේ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඇතිවන අධික ධාරාව, අධි ධාරා, ක්රියාකාරිත්වය නතර කිරීම හේතුවෙන් ඉන්වර්ටරය පැටලීමට හේතු වේ.
එකම පහසුකම තුළ විශාල මෝටර ආරම්භ වන විට ඉන්වර්ටරය ක්රියාත්මක වන විට නතර වන්නේ ඇයි?
මෝටර් ආරම්භයේදී, ආක්රමණ ධාරාව මෝටරයේ ධාරිතාවට අනුරූප වන අතර, ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ස්ටටෝර පැත්තේ වෝල්ටීයතා පහත වැටීමක් ඇති කරයි. විශාල මෝටර් රථ සඳහා, මෙම වෝල්ටීයතා පහත වැටීම එකම ට්රාන්ස්ෆෝමරයට සම්බන්ධ අනෙකුත් උපකරණ සැලකිය යුතු ලෙස බලපෑ හැකිය. ඉන්වර්ටරය මෙය යටි වෝල්ටීයතාවයක් හෝ ක්ෂණික බලයක් නැතිවීමක් ලෙස වැරදි ලෙස අර්ථකථනය කර, එහි ආරක්ෂිත ක්රියාකාරිත්වය (IPE) අවුලුවාලීමට සහ එය නැවැත්වීමට හේතු විය හැක.
ඉන්වර්ටර් විභේදනය යනු කුමක්ද සහ එය වැදගත් වන්නේ ඇයි?
සංඛ්යාත පාලිත ඉන්වර්ටර සඳහා, සංඛ්යාත විධානය ප්රතිසම සංඥාවක් වුවද, ප්රතිදාන සංඛ්යාතය විවික්ත පියවර වලින් සපයනු ලැබේ. මෙම පියවරවල කුඩාම ඒකකය ඉන්වර්ටර් විභේදනය ලෙස හැඳින්වේ. සාමාන්යයෙන්, ඉන්වර්ටර් විභේදනය 0.015Hz සිට 0.5Hz දක්වා පරාසයක පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, 0.5Hz විභේදනයකින්, 23Hz ට වැඩි සංඛ්යාත 23.5Hz හෝ 24.0Hz ලෙස සකස් කළ හැකි අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස පියවරෙන් පියවර මෝටර් ක්රියාකාරිත්වය ඇතිවේ. අඛණ්ඩ වංගු පාලනය වැනි යෙදුම් සඳහා මෙය ගැටළුකාරී විය හැක. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, 0.015Hz පමණ විභේදනයකින්, හතරේ ධ්රැව මෝටරයක් සඳහා, සෑම පියවරක්ම 1r/min ට වඩා අඩු අනුරූප වන අතර, ප්රමාණවත් අනුවර්තනයක් සපයයි. සමහර ඉන්වර්ටර් මාදිලි විධාන විභේදනය සහ ප්රතිදාන විභේදනය අතර වෙනස හඳුනා ගනී.
ඉන්වර්ටරයක ස්ථාපන දිශාවට යම් සීමාවන් තිබේද?
ඉන්වර්ටර් සැලසුම අභ්යන්තර සංරචක සහ පසුපස පැත්ත සඳහා සිසිලන කාර්යක්ෂමතාව සලකා බලයි. වාතාශ්රය සඳහා ඒකකයේ දිශානතිය ඉතා වැදගත් වේ. පැනල සවි කර ඇති හෝ බිත්ති මත සවි කර ඇති ඒකක ආකාරයේ ඉන්වර්ටර් සඳහා, කල්පවත්නා ස්ථානයක සිරස් ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
මෘදු ආරම්භකයක් භාවිතා නොකර ස්ථාවර සංඛ්යාත ඉන්වර්ටරයකට මෝටරයක් කෙලින්ම සම්බන්ධ කිරීම කළ හැකිද?
ඉතා අඩු සංඛ්යාතවලදී, මෙය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සකසන ලද සංඛ්යාතය ඉහළ නම්, උපයෝගිතා සංඛ්යාත බලයෙන් ආරම්භ වන කොන්දේසි සෘජු මාර්ගගතව සමාන වේ. මෙහි ප්රතිඵලයක් ලෙස අධික ආරම්භක ධාරා (ශ්රේණිගත ධාරාව මෙන් හය සිට හත් ගුණයක් දක්වා) ඇති විය හැකි අතර, අධි ධාරාවෙන් ආරක්ෂා වීමට ඉන්වර්ටරය ගමන් කරන බැවින්, මෝටරය ආරම්භ කිරීමට අසමත් වේ.
60Hz ට වැඩි මෝටරයක් ක්රියාත්මක කිරීමේදී ගත යුතු පූර්වාරක්ෂාවන් මොනවාද?
60Hz ට වඩා වැඩි ක්රියා කරන විට, පහත කරුණු සලකා බලන්න:
(1) යාන්ත්රික සහ ඒ ආශ්රිත උපකරණ එවැනි වේගයන් (යාන්ත්රික ශක්තිය, ශබ්දය, කම්පනය, ආදිය) ක්රියාත්මක වීමට ඔරොත්තු දෙන බවට සහතික වන්න.
(2) මෝටරය නියත බල ප්රතිදාන පරාසයට ඇතුළු වන අතර, එහි ප්රතිදාන ව්යවර්ථය කාර්ය භාරය පවත්වා ගත යුතුය (පංකා සහ පොම්ප සඳහා, පතුවළ නිමැවුම් බලය වේග ඝනකය සමඟ වැඩි වේ, එබැවින් සුළු වේගය වැඩි වුවද අවධානය අවශ්ය වේ).
(3) දරණ ජීවිතයට බලපෑම් ඇති විය හැකි අතර ප්රවේශමෙන් සලකා බැලිය යුතුය.
(4) මධ්යම සිට විශාල ධාරිතාවයකින් යුත් මෝටර සඳහා, විශේෂයෙන් ධ්රැව දෙකේ මෝටර සඳහා, 60Hz ට වඩා වැඩි ක්රියා කිරීමට පෙර නිෂ්පාදකයාගෙන් විමසන්න.
ඉන්වර්ටරයට ගියර් මෝටර ධාවනය කළ හැකිද?
අඩු කරන්නාගේ ව්යුහය සහ ලිහිසි කිරීමේ ක්රමය මත පදනම්ව, සලකා බැලීම් කිහිපයක් අදාළ වේ. සාමාන්යයෙන්, ගියර් ව්යුහයන්ට උපරිම 70~80Hz ඔරොත්තු දිය හැකිය. තෙල් ලිහිසි කිරීම සමඟ, අඛණ්ඩ අඩු වේගයකින් ක්රියා කිරීම ගියර් වලට හානි විය හැක.
ඉන්වර්ටර් වලට තනි-ෆේස් මෝටර ධාවනය කළ හැකිද? ඔවුන්ට තනි-අදියර බලයෙන් ක්රියා කළ හැකිද?
සාමාන්යයෙන්, එය කළ නොහැකි ය. වේග පාලක හෝ ස්විච්-ආරම්භක යාන්ත්රණ සහිත තනි-අදියර මෝටර සඳහා, මෙහෙයුම් ලක්ෂ්යයට පහළින් වේගය අඩු කිරීම සහායක එතීෙම් අධික ලෙස රත් කළ හැකිය. ධාරිත්රක-ආරම්භක හෝ ධාරිත්රක-ධාවන වර්ග සඳහා, ධාරිත්රක පිපිරීම සිදුවිය හැක. ඉන්වර්ටර් වලට සාමාන්යයෙන් තෙකලා බල සැපයුමක් අවශ්ය වේ, නමුත් සමහර කුඩා ධාරිතාව ආකෘති තනි-අදියර බලයෙන් ක්රියා කළ හැක.
ඉන්වර්ටරයක් තමන් විසින්ම පරිභෝජනය කරන බලය කොපමණද?
බලශක්ති පරිභෝජනය ඉන්වර්ටර් ආකෘතිය, මෙහෙයුම් තත්ත්වය සහ භාවිත සංඛ්යාතය මත රඳා පවතී. නිශ්චිත අගයන් සඳහන් කිරීමට අපහසුය. කෙසේ වෙතත්, 60Hz ට අඩු ඉන්වර්ටර් කාර්යක්ෂමතාවය ආසන්න වශයෙන් 94% සිට 96% දක්වා වන අතර, එය පාඩු තක්සේරු කිරීමට භාවිතා කළ හැක. බිල්ට් ප්රතිජනන තිරිංග සහිත ඉන්වර්ටර් සඳහා (උදා: FR-K ශ්රේණිය), තිරිංග පාඩු සලකා බලමින් විදුලි පරිභෝජනය වැඩි කරයි, පාලක පැනල සැලසුම් කිරීමේදී සැලකිල්ලට ගත යුතු සාධකයකි.
සම්පූර්ණ 6~60Hz පරාසය පුරා අඛණ්ඩ ක්රියාකාරිත්වය සිදු විය නොහැක්කේ ඇයි?
බොහෝ මෝටර සිසිලනය සඳහා පතුවළේ බාහිර විදුලි පංකා හෝ රොටර් කෙළවරේ තල මත භාවිතා කරයි. අඩු වූ වේගය සිසිලන කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි, මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් එකම තාප උත්පාදනය විඳදරාගැනීම වළක්වයි. මෙයට පිළියමක් ලෙස, අඩු වේගයකින් පැටවීමේ ව්යවර්ථය අඩු කරන්න, විශාල ධාරිතාවකින් යුත් ඉන්වර්ටරයක් සහ මෝටර් සංයෝජනයක් භාවිතා කරන්න, නැතහොත් විශේෂිත මෝටරයක් භාවිතා කරන්න.
තිරිංග සහිත මෝටරයක් භාවිතා කිරීමේදී ගත යුතු පූර්වාරක්ෂාවන් මොනවාද?
තිරිංග උත්තේජක පරිපථය ඉන්වර්ටරයේ ආදාන පැත්තෙන් බලගැන්විය යුතුය. ඉන්වර්ටරය බලය ප්රතිදානය කරන අතරතුර තිරිංග සක්රිය වුවහොත්, අධික ධාරාව අක්රිය වීමට හේතු විය හැක. එබැවින්, ඉන්වර්ටරය බලය ප්රතිදානය කිරීම නැවැත්වූ පසුව පමණක් තිරිංග ක්රියාත්මක වන බවට සහතික වන්න.
බල සාධක වැඩිදියුණු කිරීමේ ධාරිත්රක සහිත මෝටරයක් ධාවනය කිරීමට ඉන්වර්ටරයක් භාවිතා කරන විට මෝටරය ආරම්භ නොවන්නේ මන්ද?
ඉන්වර්ටර් ධාරාව බල සාධක වැඩිදියුණු කිරීමේ ධාරිත්රක තුළට ගලා යයි. ආරෝපණ ධාරාව ඉන්වර්ටරයේ අධි ධාරාව (OCT) අවුලුවාලීම, ආරම්භය වළක්වයි. මෙය විසඳීම සඳහා, ධාරිත්රක ඉවත් කර මෝටරය ක්රියාත්මක කරන්න. බලශක්ති සාධකය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, ඉන්වර්ටරයේ ආදාන පැත්තේ AC ප්රතික්රියාකාරකයක් ස්ථාපනය කිරීම ඵලදායී වේ.
ඉන්වර්ටරයක ආයු කාලය කීයද?
ඉන්වර්ටර් ස්ථිතික උපාංග වුවද, ඒවායේ පෙරහන් ධාරිත්රක සහ සිසිලන පංකා වැනි පරිභෝජන සංරචක අඩංගු වේ. මෙම කොටස් නිතිපතා නඩත්තු කිරීමෙන්, ඉන්වර්ටරයක් වසර දහයකට වඩා වැඩි කාලයක් පැවතිය හැකිය.
සිසිලන විදුලි පංකාව ඉන්වර්ටරයක දිශානත වන්නේ කෙසේද සහ එය අසමත් වුවහොත් කුමක් සිදුවේද?
සමහර කුඩා ධාරිතාවේ ඉන්වර්ටර් වලට සිසිලන පංකා නොමැත. විදුලි පංකා සහිත ආකෘති සඳහා, වායු ප්රවාහය සාමාන්යයෙන් පහළ සිට ඉහළට. ඉන්වර්ටරයක් ස්ථාපනය කරන විට, ඒකකයට ඉහළින් සහ පහළින් වාතය ඇතුල් වීම සහ පිටාර ගැලීම අවහිර කරන උපකරණ තැබීමෙන් වළකින්න. ඉන්වර්ටරයට ඉහලින් තාප සංවේදී සංරචක ස්ථානගත නොකරන්න. විදුලි පංකා අක්රිය වීම විදුලි පංකාවේ නතර වීම හෝ සිසිලන පංකාවේ අධික උනුසුම් වීම හඳුනා ගැනීමෙන් ආරක්ෂා වේ.
පෙරහන් ධාරිත්රකවල ආයු කාලය තීරණය කරන්නේ කෙසේද?
ධාරිත්රක ලෙස භාවිතා කරන පෙරහන් ධාරිත්රක කාලයත් සමඟ ඒවායේ විද්යුත් ස්ථිතික ධාරිතාව ක්රමයෙන් නැති වී යයි. විද්යුත් ස්ථිතික ධාරිතාව ක්රමානුකූලව මැනිය යුතු අතර, ධාරිත්රකයේ ආයු කාලය ශ්රේණිගත කළ ධාරිතාවෙන් 85%ට ළඟා වූ විට කල් ඉකුත් වූ බව සලකන්න.
ඉන්වර්ටරයක ස්ථාපන දිශාවට යම් සීමාවන් තිබේද?
ඉන්වර්ටර් සාමාන්යයෙන් පැනල් තුළ තබා ඇත. කෙසේ වෙතත්, සම්පුර්ණයෙන්ම සංවෘත පැනල් විශාල, ඉඩ පරිභෝජනය සහ මිල අධික වේ. අවම කිරීමේ පියවරවලට ඇතුළත් වන්නේ:
(1) සැබෑ උපකරණවල අවශ්ය සිසිලනය සඳහා පැනල් සැලසුම් කිරීම.
(2) ඇලුමිනියම් තාප සින්ක්, වරල් සහ සිසිලන කාරක භාවිතයෙන් සිසිලන ප්රදේශය වැඩි කිරීම.
(3) තාප පයිප්ප භාවිතා කිරීම.
මීට අමතරව, නිරාවරණය වූ පසුපස පැති සහිත ඉන්වර්ටර් ආකෘති නිර්මාණය කර ඇත.
වාහක පටි වේගය 80Hz දක්වා වැඩි කිරීමට ඉන්වර්ටර් ධාරිතාව තෝරාගත යුත්තේ කෙසේද?
වාහක පටිවල බලශක්ති පරිභෝජනය වේගයට සමානුපාතික වේ. 80Hz දී ක්රියා කිරීමට, ඉන්වර්ටරය සහ මෝටර් බලය යන දෙකම සමානුපාතිකව 80Hz/50Hz ට වැඩි කළ යුතුය, එනම් 60% ක ධාරිතාව වැඩි කිරීමකි.
නඩත්තු කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීමේදී පූර්වාරක්ෂාව:
(1) ආදාන බලය ක්රියා විරහිත කිරීමෙන් පසු, විදුලි කම්පනය වළක්වා ගැනීම සඳහා පරීක්ෂා කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර අවම වශයෙන් විනාඩි 5 ක් රැඳී සිටින්න (ආරෝපණ දර්ශකය LED නිවී ඇති බව සහතික කර ගන්න).
(2) නඩත්තු කිරීම, පරීක්ෂා කිරීම සහ සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සුදුසුකම් ලත් පුද්ගලයින් විසින් සිදු කළ යුතුය. වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර සියලුම ලෝහ භාණ්ඩ (ඔරෙලෝසු, බ්රේස්ලට්, ආදිය) ඉවත් කර පරිවරණය කළ මෙවලම් භාවිතා කරන්න.
(3) විදුලි කම්පනය සහ නිෂ්පාදන හානි වැළැක්වීම සඳහා අත්තනෝමතික ලෙස ඉන්වර්ටරය වෙනස් නොකරන්න.
(4) ඉන්වර්ටරය සේවය කිරීමට පෙර, ආදාන වෝල්ටීයතාවය තහවුරු කරන්න. 220V පන්තියේ ඉන්වර්ටරයකට 380V බල සැපයුමක් සම්බන්ධ කිරීම හානි සිදු විය හැක (ධාරිත්රකය, varistor, මොඩියුල පිපිරීම, ආදිය).
ප්රධාන වශයෙන් අර්ධ සන්නායක මූලද්රව්ය වලින් සමන්විත ඉන්වර්ටර, උෂ්ණත්වය, ආර්ද්රතාවය, දූවිලි සහ කම්පනය වැනි අහිතකර වැඩ කරන පරිසරයන්ගෙන් ආරක්ෂා වීමට සහ සංරචක ආයුකාල සීමාවන්ගෙන් පැන නගින දෝෂ වැළැක්වීමට දිනපතා පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.
පරීක්ෂණ අයිතම:
(1) දෛනික පරීක්ෂාව: ඉන්වර්ටරය අවශ්ය පරිදි ක්රියාත්මක වන බව තහවුරු කරන්න. ඉන්වර්ටරය ක්රියාත්මක වන විට ආදාන සහ ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කිරීමට වෝල්ට්මීටරයක් භාවිතා කරන්න.
(2) වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම: ඉන්වර්ටරය වසා ඇති විට පමණක් ප්රවේශ විය හැකි සියලුම ප්රදේශ පරීක්ෂා කරන්න.
(3) සංරචක ප්රතිස්ථාපනය: සංරචක ආයු කාලය ස්ථාපන තත්ත්වයන් මත බෙහෙවින් බලපායි.