यी 35 इन्भर्टर अवधारणाहरू महारत हासिल गर्नाले तपाईंको विशेषज्ञतालाई प्रभावशाली स्तरहरूमा उचाल्न सक्छ!

यी 35 इन्भर्टर अवधारणाहरू महारत हासिल गर्नाले तपाईंको विशेषज्ञतालाई प्रभावशाली स्तरहरूमा उचाल्न सक्छ! 

इन्भर्टरको लागि VFD (भ्यारिएबल-फ्रिक्वेन्सी ड्राइभ) शब्दले पावर सप्लाईको फ्रिक्वेन्सी र एम्प्लिच्युड समायोजन गरेर एसी मोटरहरूलाई नियन्त्रण गर्ने कार्यलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ। एशियामा, विशेष गरी चीन र दक्षिण कोरियामा, जापानी प्रभावका कारण VVVF (भेरिएबल भोल्टेज भेरिएबल फ्रिक्वेन्सी इन्भर्टर) शब्द प्रयोग भएको थियो। VVVF भ्यारिएबल भोल्टेज र वेरिएबल फ्रिक्वेन्सी हो, दुबै भोल्टेज र फ्रिक्वेन्सीको समायोजनलाई जनाउँछ, जबकि CVCF (कन्स्ट्यान्ट भोल्टेज र कन्स्ट्यान्ट फ्रिक्वेन्सी) ले निश्चित भोल्टेज र फ्रिक्वेन्सीलाई जनाउँछ।

शक्ति स्रोतहरू AC र DC मा वर्गीकृत छन्। धेरै जसो DC पावर एसी बाट रूपान्तरण, सुधार, र फिल्टरिंग मार्फत व्युत्पन्न गरिन्छ। विभिन्न देशहरूमा विशिष्ट भोल्टेज र फ्रिक्वेन्सी मापदण्डहरू पालना गर्दै सिंगल-फेज र थ्री-फेज एसी पावरको साथमा AC पावरले सबै पावर उपयोगको लगभग 95% बनाउँछ। उदाहरणका लागि, मुख्य भूमि चीनमा, सिंगल-फेज एसी 220V र तीन-चरण एसी 380V हो, दुबै 50Hz मा। इन्भर्टरले स्थिर भोल्टेज र फ्रिक्वेन्सी एसी पावरलाई चल भोल्टेज वा फ्रिक्वेन्सी एसी पावरमा रूपान्तरण गर्छ। यस प्रक्रियामा AC लाई DC मा सुधार गर्ने र त्यसपछि DC लाई AC मा फर्काउने, पछिल्लो प्रक्रियालाई विशेष रूपमा "उल्टो" भनिन्छ। DC लाई निश्चित फ्रिक्वेन्सी र भोल्टेज AC मा रूपान्तरण गर्ने यन्त्रहरूलाई इन्भर्टर भनिन्छ, जबकि समायोज्य फ्रिक्वेन्सी र भोल्टेजलाई अनुमति दिने यन्त्रहरूलाई चर-फ्रिक्वेन्सी ड्राइभ भनिन्छ।

इन्भर्टरहरू आउटपुट सिमुलेटेड साइन तरंगहरू, मुख्य रूपमा तीन-चरण एसिन्क्रोनस मोटरहरूको गति नियन्त्रणको लागि प्रयोग गरिन्छ, र चर-फ्रिक्वेन्सी गति नियन्त्रकहरू पनि भनिन्छ। उच्च-गुणस्तरको वेभफर्महरू आवश्यक पर्ने अनुप्रयोगहरूको लागि, जस्तै उपकरणहरूमा परीक्षण उपकरण, तरंगरूपलाई मानक साइन वेभ उत्पादन गर्न परिष्कृत गरिन्छ, र त्यस्ता उपकरणहरूलाई चर-फ्रिक्वेन्सी पावर सप्लाई भनिन्छ। चर-फ्रिक्वेन्सी पावर सप्लाई सामान्यतया चर-फ्रिक्वेन्सी ड्राइभहरू भन्दा 15 देखि 20 गुणा महँगो हुन्छ। इन्भर्टर उपकरणमा चर भोल्टेज वा फ्रिक्वेन्सी उत्पन्न गर्न जिम्मेवार कोर कम्पोनेन्ट "इन्भर्टर" हो, त्यसैले उत्पादनलाई "इन्भर्टर" भनिन्छ। इन्भर्टरहरू घरका उपकरणहरूमा पनि प्रयोग गरिन्छ, जस्तै वातानुकूलित र फ्लोरोसेन्ट बत्तीहरू। मोटर नियन्त्रण अनुप्रयोगहरूमा, इन्भर्टरहरूले भोल्टेज र फ्रिक्वेन्सी दुवै समायोजन गर्न सक्छन्, जबकि फ्लोरोसेन्ट बत्तीहरूका लागि प्रयोग हुनेहरूले मुख्यतया बिजुली आपूर्ति आवृत्तिलाई विनियमित गर्दछ। ब्याट्री (DC) पावरलाई एसीमा परिणत गर्ने कारहरूमा भएका यन्त्रहरू पनि "इन्भर्टर" नाममा बेचिन्छन्। इन्भर्टरहरूको काम गर्ने सिद्धान्त विभिन्न क्षेत्रहरूमा व्यापक रूपमा लागू हुन्छ, जस्तै कम्प्युटर पावर सप्लाई, जहाँ इन्भर्टरहरूले रिभर्स भोल्टेज, फ्रिक्वेन्सी उतार-चढाव, र तत्काल पावर आउटेजहरू दबाउँछन्।

एक इन्भर्टर के हो?

एक इन्भर्टर एक उपकरण हो जसले उपयोगिता फ्रिक्वेन्सी पावरलाई पावर सेमीकन्डक्टर उपकरणहरूको स्विचिंग कार्य प्रयोग गरेर अर्को फ्रिक्वेन्सीमा रूपान्तरण गर्दछ। यसमा दुई मुख्य सर्किटहरू हुन्छन्: मुख्य सर्किट (रेक्टिफायर मोड्युल, इलेक्ट्रोलाइटिक क्यापेसिटर, र इन्भर्टर मोड्युल) र कन्ट्रोल सर्किट (स्विचिङ पावर सप्लाई बोर्ड र कन्ट्रोल सर्किट बोर्ड)। CPU कन्ट्रोल सर्किट बोर्डमा स्थापना गरिएको छ, इन्भर्टरको अपरेशन सफ्टवेयर CPU मा प्रोग्राम गरिएको छ। एउटै इन्भर्टर मोडेलको सफ्टवेयर सामान्यतया फिक्स गरिएको छ, Sanjing इन्भर्टर बाहेक, जसको सफ्टवेयर उपयोग आवश्यकताहरूको आधारमा समायोजन गर्न सकिन्छ।

PWM र PAM बीच के भिन्नताहरू छन्?

PWM (Pulse Width Modulation) ले पल्स ट्रेनमा पल्सको चौडाइलाई आउटपुट र वेभफर्म विनियमित गर्नको लागि एक विशेष ढाँचा अनुसार समायोजन गर्दछ। PAM (Pulse Amplitude Modulation) ले आउटपुट र वेभफर्मलाई विनियमित गर्न पल्स ट्रेनमा पल्सको आयाम समायोजन गर्दछ।

भोल्टेज-प्रकार र वर्तमान-प्रकार इन्भर्टरहरू बीच के भिन्नताहरू छन्?

इन्भर्टरको मुख्य सर्किटलाई व्यापक रूपमा दुई प्रकारमा विभाजन गर्न सकिन्छ: भोल्टेज-प्रकार इन्भर्टरहरूले DC सर्किट फिल्टरिङका लागि क्यापेसिटरहरू प्रयोग गरेर DC भोल्टेज स्रोतलाई AC मा रूपान्तरण गर्छन्, जबकि वर्तमान-प्रकार इन्भर्टरहरूले DC सर्किट फिल्टरिङका लागि इन्डक्टरहरू प्रयोग गरेर DC वर्तमान स्रोतलाई AC मा रूपान्तरण गर्छन्।

इन्भर्टरको भोल्टेज र फ्रिक्वेन्सी किन समानुपातिक रूपमा परिवर्तन हुन्छ?

इन्डक्सन मोटरको टर्क चुम्बकीय प्रवाह र रोटर वर्तमान बीचको अन्तरक्रियाद्वारा उत्पादन गरिन्छ। मूल्याङ्कन गरिएको फ्रिक्वेन्सीमा, यदि भोल्टेज स्थिर छ र फ्रिक्वेन्सी घटाइयो भने, चुम्बकीय प्रवाह अत्यधिक हुन सक्छ, चुम्बकीय सर्किट संतृप्ति र सम्भावित मोटर क्षति हुन सक्छ। त्यसकारण, भोल्टेज र आवृत्ति समानुपातिक रूपमा परिवर्तन हुनुपर्छ। यो नियन्त्रण विधि सामान्यतया प्रशंसक र पम्पहरूको लागि ऊर्जा बचत इन्भर्टरहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

जब इन्डक्सन मोटर युटिलिटी फ्रिक्वेन्सी पावर र भोल्टेज ड्रप द्वारा संचालित हुन्छ, वर्तमान बढ्छ। इन्भर्टर-संचालित मोटरहरूको लागि, फ्रिक्वेन्सी घट्दा भोल्टेज घट्छ भने, के वर्तमान बढ्छ?

जब फ्रिक्वेन्सी घट्छ (कम गति), उही पावर आउटपुट कायम राख्न वर्तमान बढ्छ। यद्यपि, निरन्तर टोक़ अवस्थाहरूमा, वर्तमान अपेक्षाकृत स्थिर रहन्छ।

इन्भर्टरको साथ मोटर चलाउँदा सुरु हुने करेन्ट र टर्क के हो?

इन्भर्टरको साथ, मोटरको गति बढ्दै जाँदा, फ्रिक्वेन्सी र भोल्टेज समान रूपमा बढाइन्छ, रेटेड वर्तमानको 150% भन्दा कम सुरु हुने करन्टलाई सीमित गर्दै (मोडलमा निर्भर गर्दै 125% देखि 200%)। युटिलिटी फ्रिक्वेन्सी पावरबाट सुरु हुने प्रत्यक्ष अनलाइनले मेकानिकल र बिजुलीको तनावको कारण छ देखि सात गुणा मूल्याङ्कन गरिएको करन्टहरू सुरु गर्छ। इन्भर्टर-संचालित मोटरहरू 1.2 देखि 1.5 गुणा मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमान र रेट गरिएको टर्कको 70% देखि 120% मा सुरु हुने करन्टको साथ (विस्तारित सुरु समयको साथ) सहज रूपमा सुरु हुन्छ। स्वचालित टर्क बूस्ट भएका इन्भर्टरहरूका लागि, सुरु हुने टर्क १००% नाघेको छ, फुल-लोड सुरु हुन्छ।

V/f मोड के हो?

जब आवृत्ति घट्छ, भोल्टेज V पनि समानुपातिक रूपमा घट्छ। V र f बीचको समानुपातिक सम्बन्ध मोटर विशेषताहरूमा आधारित हुन्छ र सामान्यतया नियन्त्रकको मेमोरी (ROM) मा भण्डारण गरिन्छ। धेरै विशेषताहरू स्विच वा potentiometers मार्फत चयन गर्न सकिन्छ।

V र f समानुपातिक रूपमा समायोजन गर्दा मोटर टर्क कसरी परिवर्तन हुन्छ?

यदि भोल्टेज फ्रिक्वेन्सीको साथ समानुपातिक रूपमा घटाइयो भने, कम गतिमा टर्क कम हुने प्रवृत्ति AC प्रतिबाधा र अपरिवर्तित DC प्रतिरोधको कारण उत्पन्न हुन्छ। क्षतिपूर्ति गर्न र कम फ्रिक्वेन्सीहरूमा पर्याप्त सुरु हुने टोक़ प्राप्त गर्न, आउटपुट भोल्टेज अलिकति बढाउनुपर्छ। यो क्षतिपूर्ति, टर्क बूस्ट भनिन्छ, स्वचालित समायोजन, V/f मोडको चयन, वा पोटेन्टियोमिटर सेटिङहरू सहित विभिन्न विधिहरू मार्फत प्राप्त गर्न सकिन्छ।

यदि म्यानुअलले 60 ~ 6Hz (10:1) को गति दायरा निर्दिष्ट गर्दछ, के यसको मतलब 6Hz भन्दा कम पावर आउटपुट छैन?

पावर अझै पनि 6Hz तल आउटपुट हुन सक्छ। यद्यपि, मोटरको तापक्रम वृद्धि र टर्क सुरु गर्ने कुरालाई ध्यानमा राख्दै, मूल्याङ्कन गरिएको टर्क आउटपुट कायम राख्दा अत्यधिक तापबाट बच्नको लागि न्यूनतम अपरेटिङ फ्रिक्वेन्सी ६ हर्ट्जको वरिपरि सेट गरिएको छ। इन्भर्टरको वास्तविक आउटपुट फ्रिक्वेन्सी (सुरुवात आवृत्ति) मोडेल अनुसार फरक हुन्छ, सामान्यतया 0.5Hz देखि 3Hz सम्म।

के यो 60Hz माथि मानक मोटर संयोजन संग निरन्तर टोक़ कायम गर्न सम्भव छ?

सामान्यतया, यो सम्भव छैन। 60Hz माथि (वा केही मोडहरूमा 50Hz), भोल्टेज स्थिर रहन्छ, परिणामस्वरूप लगभग स्थिर शक्ति विशेषताहरू। जब उच्च गतिमा स्थिर टर्क आवश्यक हुन्छ, मोटर र इन्भर्टर क्षमताहरूको सावधानीपूर्वक चयन आवश्यक छ।

ओपन-लूप नियन्त्रण के हो?

जब मोटरमा स्पीड डिटेक्टर (PG) स्थापना गरिन्छ र वास्तविक गतिलाई नियन्त्रण उपकरणमा फिर्ता दिइन्छ, यसलाई "क्लोज-लूप" नियन्त्रण भनिन्छ। PG प्रतिक्रिया बिनाको सञ्चालनलाई "ओपन-लूप" नियन्त्रण भनिन्छ। सामान्य-उद्देश्य इन्भर्टरहरूले सामान्यतया खुला-लूप नियन्त्रण प्रयोग गर्छन्, यद्यपि केही मोडेलहरूले विकल्पको रूपमा PG प्रतिक्रिया प्रस्ताव गर्छन्। स्पीड सेन्सरलेस क्लोज-लूप कन्ट्रोलले फ्लक्सको गणितीय मोडेलमा आधारित वास्तविक मोटर गतिको अनुमान गर्दछ, प्रभावकारी रूपमा भर्चुअल स्पीड सेन्सरको साथ बन्द-लूप नियन्त्रण प्रणाली बनाउँछ।

वास्तविक र सेट गति बीचको भिन्नता हुँदा के हुन्छ?

ओपन-लूप कन्ट्रोलमा, इन्भर्टरले सेट फ्रिक्वेन्सी आउटपुट गरे तापनि, लोड अन्तर्गत मूल्याङ्कन गरिएको स्लिप दायरा (१% देखि ५%) भित्र मोटरको गति फरक हुन सक्छ। लोड परिवर्तनहरूको बावजुद उच्च गति नियमन सटीकता र नजिक-सेट-गति सञ्चालन आवश्यक पर्ने अनुप्रयोगहरूको लागि, PG प्रतिक्रिया (विकल्पको रूपमा उपलब्ध) भएको इन्भर्टरहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ।

PG प्रतिक्रियाको साथ मोटर प्रयोग गरेर गति शुद्धता सुधार गर्न सकिन्छ?

PG प्रतिक्रियाको साथ इन्भर्टरहरूले सुधारिएको गति शुद्धता प्रदान गर्दछ। यद्यपि, वास्तविक गति शुद्धता PG को परिशुद्धता र इन्भर्टरको आउटपुट फ्रिक्वेन्सी रिजोल्युसनमा निर्भर गर्दछ।

एन्टि-स्टल प्रकार्य के हो?

यदि सेट एक्सेलेरेशन समय धेरै छोटो छ भने, इन्भर्टरको आउटपुट फ्रिक्वेन्सी मोटरको गति (इलेक्ट्रिकल एङ्गुलर फ्रिक्वेन्सी) भन्दा धेरै छिटो परिवर्तन हुन सक्छ, जसले ओभरकरेन्ट र इन्भर्टरलाई ट्रिप गर्न सक्छ, जसले सञ्चालन रोक्छ। यसलाई स्टलिङ भनिन्छ। स्टल हुनबाट जोगाउन र मोटर सञ्चालनलाई कायम राख्न, इन्भर्टरले वर्तमान मोनिटर गर्दछ र फ्रिक्वेन्सी समायोजन गर्दछ। त्वरणको समयमा, यदि वर्तमान अत्यधिक हुन्छ भने, त्वरण दर कम हुन्छ। उस्तै ढिलाइमा पनि लागू हुन्छ। सँगै, यी संयन्त्रहरूले एन्टि-स्टल प्रकार्य गठन गर्दछ।

इन्भर्टरहरूको महत्त्व के हो जसले एक्सेलेरेशन र डिलेरेसन समय बनामको लागि अलग सेटिङहरूलाई अनुमति दिन्छ?एक साझा सेटिङ प्रयोग गर्ने?

इन्भर्टरहरू जसले छुट्टै एक्सेलेरेशन र डिलेरेसन समय सेटिङहरूलाई अनुमति दिन्छ छोटो एक्सेलेरेशन र क्रमिक ढिलाइ आवश्यक पर्ने अनुप्रयोगहरूका लागि वा कडा उत्पादन लय आवश्यकताहरू भएका साना मेसिन उपकरणहरूको लागि उपयुक्त हुन्छ। यसको विपरित, फ्यान ड्राइभहरू जस्ता अनुप्रयोगहरूको लागि जहाँ एक्सेलेरेशन र डिलेरेसन समय दुबै लामो हुन्छन्, एक्सेलेरेशन र डिलेरेसन समयहरूको लागि एक साझा सेटिङ उपयुक्त हुन्छ।

पुनर्जन्म ब्रेकिङ के हो?

जब मोटर सञ्चालनको क्रममा कमाण्ड फ्रिक्वेन्सी कम हुन्छ, मोटर एसिन्क्रोनस जेनरेटर मोडमा ट्रान्जिसन हुन्छ र ब्रेकको रूपमा कार्य गर्दछ। यो प्रक्रियालाई पुनर्जन्म (विद्युत) ब्रेकिङ भनिन्छ।

के ठूलो ब्रेकिङ बल हासिल गर्न सकिन्छ?

मोटरबाट पुन: उत्पन्न हुने ऊर्जा इन्भर्टरको फिल्टर क्यापेसिटरमा भण्डारण गरिन्छ। क्यापेसिटरको क्षमता र भोल्टेज मूल्याङ्कन सीमितताहरूको कारणले गर्दा, सामान्य-उद्देश्य इन्भर्टरहरूमा पुन: उत्पन्न ब्रेकिङ बल मूल्याङ्कन गरिएको टोक़को लगभग 10% देखि 20% हुन्छ। वैकल्पिक ब्रेकिङ इकाइहरूको साथ, यसलाई 50% देखि 100% सम्म बढाउन सकिन्छ।

इन्भर्टरको सुरक्षात्मक कार्यहरू के हुन्?

सुरक्षात्मक कार्यहरूलाई निम्नानुसार वर्गीकृत गर्न सकिन्छ:

(१) स्वचालित रूपमा असामान्य अवस्थाहरू सुधार गर्दै, जस्तै ओभरकरेन्ट स्टल रोकथाम र पुन: उत्पन्न ओभरभोल्टेज स्टल रोकथाम।

(2) PWM नियन्त्रण संकेतहरूलाई पावर अर्धचालकहरूलाई असामान्यताहरू पत्ता लगाउने क्रममा रोक्दै, मोटर स्वचालित रूपमा रोक्नको लागि। उदाहरणहरूमा ओभरकरेन्ट शटडाउन, पुन: उत्पन्न ओभरभोल्टेज बन्द, सेमीकन्डक्टर कूलिंग फ्यान ओभरहेट संरक्षण, र तत्काल पावर विफलता सुरक्षा समावेश छ।

लगातार लोडको लागि क्लच प्रयोग गर्दा इन्भर्टरको सुरक्षात्मक कार्य किन सक्रिय हुन्छ?

जब क्लचले लोड जोड्छ, मोटर द्रुत रूपमा नो-लोडबाट उच्च स्लिपको क्षेत्रमा ट्रान्जिसन हुन्छ। नतिजा उच्च प्रवाहको कारणले गर्दा ओभरकरेन्ट, कार्य रोक्नको कारण इन्भर्टर ट्रिप हुन्छ।

एउटै सुविधामा ठूला मोटरहरू सुरु हुँदा इन्भर्टर किन बन्द हुन्छ?

मोटर स्टार्टअपको समयमा, इनरश करन्ट मोटरको क्षमतासँग मेल खान्छ, जसले ट्रान्सफर्मरको स्टेटर साइडमा भोल्टेज ड्रप गर्दछ। ठूला मोटरहरूको लागि, यो भोल्टेज ड्रपले समान ट्रान्सफर्मरमा जडान भएका अन्य उपकरणहरूलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा असर गर्न सक्छ। इन्भर्टरले यसलाई कम भोल्टेज वा तात्कालिक पावर हानिको रूपमा गलत व्याख्या गर्न सक्छ, जसले यसको सुरक्षात्मक प्रकार्य (IPE) ट्रिगर गर्दछ र यसलाई रोक्न सक्छ।

इन्भर्टर रिजोल्युसन के हो र यो किन महत्त्वपूर्ण छ?

डिजिटल रूपमा नियन्त्रित इन्भर्टरहरूको लागि, फ्रिक्वेन्सी कमाण्ड एनालॉग सिग्नल भए तापनि, आउटपुट फ्रिक्वेन्सी अलग चरणहरूमा प्रदान गरिन्छ। यी चरणहरूको सबैभन्दा सानो एकाइलाई इन्भर्टर रिजोलुसन भनिन्छ। सामान्यतया, इन्भर्टर रिजोल्युसन ०.०१५ हर्ट्ज देखि ०.५ हर्ट्ज सम्म हुन्छ। उदाहरणका लागि, 0.5Hz रिजोल्युसनको साथ, 23Hz भन्दा माथिको फ्रिक्वेन्सीहरूलाई 23.5Hz वा 24.0Hz मा समायोजन गर्न सकिन्छ, जसको परिणामस्वरुप मोटर अपरेशन चरणबद्ध हुन्छ। यो निरन्तर घुमाउने नियन्त्रण जस्ता अनुप्रयोगहरूको लागि समस्याग्रस्त हुन सक्छ। त्यस्ता अवस्थाहरूमा, लगभग 0.015Hz को रिजोल्युसनले सुनिश्चित गर्दछ कि चार-पोल मोटरको लागि, प्रत्येक चरण 1r/मिनेट भन्दा कमसँग मेल खान्छ, पर्याप्त अनुकूलनता प्रदान गर्दछ। केही इन्भर्टर मोडेलहरू कमाण्ड रिजोलुसन र आउटपुट रिजोल्युसन बीच भिन्नता देखाउँछन्।

के त्यहाँ इन्भर्टरको स्थापना दिशामा कुनै प्रतिबन्धहरू छन्?

इन्भर्टर डिजाइनले आन्तरिक कम्पोनेन्ट र ब्याकसाइडका लागि शीतलन प्रभावकारितालाई विचार गर्दछ। एकाइको अभिमुखीकरण भेन्टिलेसनको लागि महत्त्वपूर्ण छ। प्यानल-माउन्ट गरिएको वा भित्ता-माउन्ट गरिएको एकाइ-प्रकार इन्भर्टरहरूको लागि, अनुदैर्ध्य स्थितिमा ठाडो स्थापना गर्न सिफारिस गरिन्छ।

के यो सफ्ट स्टार्टर प्रयोग नगरी निश्चित फ्रिक्वेन्सी इन्भर्टरमा मोटर जडान गर्न सम्भव छ?

धेरै कम आवृत्तिहरूमा, यो सम्भव छ। यद्यपि, यदि सेट फ्रिक्वेन्सी उच्च छ भने, सर्तहरू युटिलिटी फ्रिक्वेन्सी पावरबाट सुरु हुने प्रत्यक्ष अनलाइन जस्तै देखिन्छन्। यसले अत्यधिक सुरु हुने करेन्टहरू (रेट गरिएको वर्तमानको छ देखि सात गुणा) निम्त्याउन सक्छ, र इन्भर्टरले ओभरकरेन्टबाट जोगाउन ट्रिप गर्ने भएकोले, मोटर सुरु हुन असफल हुनेछ।

६० हर्ट्ज भन्दा माथिको मोटर चलाउँदा के सावधानी अपनाउनु पर्छ?

60Hz माथि सञ्चालन गर्दा, निम्न विचार गर्नुहोस्:

(१) मेकानिकल र सम्बन्धित उपकरणहरूले त्यस्ता गतिहरू (यांत्रिक बल, आवाज, कम्पन, आदि) मा सञ्चालन सामना गर्न सक्ने सुनिश्चित गर्नुहोस्।

(२) मोटर स्थिर पावर आउटपुट दायरामा प्रवेश गर्छ, र यसको आउटपुट टर्कले कार्यभारलाई निरन्तरता दिनुपर्छ (फ्यान र पम्पहरूका लागि, शाफ्ट आउटपुट पावर गतिको घनसँगै बढ्छ, त्यसैले थोरै गति बढ्दा पनि ध्यान दिन आवश्यक छ)।

(3) असर जीवन प्रभावित हुन सक्छ र सावधानीपूर्वक विचार गर्नुपर्छ।

(४) मध्यम देखि ठूला क्षमताका मोटरहरू, विशेष गरी दुई-पोल मोटरहरूका लागि, ६० हर्ट्ज भन्दा माथि सञ्चालन गर्नु अघि निर्मातासँग परामर्श लिनुहोस्।

के इन्भर्टरहरूले गियर मोटरहरू चलाउन सक्छन्?

रिड्यूसरको संरचना र स्नेहन विधिमा निर्भर गर्दै, धेरै विचारहरू लागू हुन्छन्। सामान्यतया, गियर संरचनाले अधिकतम 70 ~ 80Hz सहन सक्छ। तेल स्नेहन संग, लगातार कम गति सञ्चालन गियरहरु लाई क्षति हुन सक्छ।

के इन्भर्टरहरूले एकल-फेज मोटरहरू चलाउन सक्छन्? के तिनीहरू एकल-चरण शक्तिमा काम गर्न सक्छन्?

सामान्यतया, यो सम्भव छैन। स्पीड कन्ट्रोलरहरू वा स्विच-स्टार्ट मेकानिजमहरू भएका एकल-फेज मोटरहरूको लागि, अपरेटिङ पोइन्ट मुनि गति घटाउँदा सहायक घुमाउरो ओभर तताउन सक्छ। क्यापेसिटर-स्टार्ट वा क्यापेसिटर-रन प्रकारहरूको लागि, क्यापेसिटर विस्फोट हुन सक्छ। इन्भर्टरहरूलाई सामान्यतया तीन-चरण बिजुली आपूर्ति चाहिन्छ, यद्यपि केही सानो क्षमता मोडेलहरू एकल-चरण शक्तिमा काम गर्न सक्छन्।

इन्भर्टर आफैले कति पावर खपत गर्छ?

पावर खपत इन्भर्टर मोडेल, सञ्चालन अवस्था, र उपयोग आवृत्ति मा निर्भर गर्दछ। यो सही मान निर्दिष्ट गर्न गाह्रो छ। यद्यपि, 60Hz मुनिको इन्भर्टर दक्षता लगभग 94% देखि 96% सम्म हुन्छ, जुन घाटा अनुमान गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। बिल्ट-इन रिजेनेरेटिभ ब्रेकिङ (जस्तै, FR-K शृङ्खला) भएका इन्भर्टरहरूका लागि, ब्रेकिङ हानिलाई विचार गर्दा पावर खपत बढ्छ, कन्ट्रोल प्यानल डिजाइनमा ध्यान दिनु पर्ने एउटा कारक।

किन पूरै 6 ~ 60Hz दायरामा निरन्तर सञ्चालन हुन सक्दैन?

धेरैजसो मोटरहरूले शाफ्टमा बाहिरी फ्यानहरू वा रोटरको छेउमा रहेको ब्लेडलाई चिसो पार्न प्रयोग गर्छन्। कम गतिले शीतलन प्रभावकारितालाई कम गर्छ, मोटरलाई उच्च गतिमा उही ताप उत्पादन गर्नबाट रोक्छ। यसलाई सम्बोधन गर्न, कम-गतिको लोड टर्क कम गर्नुहोस्, ठूलो क्षमताको इन्भर्टर र मोटर संयोजन प्रयोग गर्नुहोस्, वा विशेष मोटर प्रयोग गर्नुहोस्।

ब्रेक सहितको मोटर प्रयोग गर्दा के सावधानी अपनाउनु पर्छ?

ब्रेक एक्साइटेशन सर्किट इन्भर्टरको इनपुट साइडबाट संचालित हुनुपर्छ। यदि इन्भर्टरले पावर आउटपुट गरिरहेको बेला ब्रेक सक्रिय हुन्छ भने, ओभरकरेन्टले बन्द हुन सक्छ। त्यसकारण, इन्भर्टरले पावर आउटपुट गर्न बन्द गरेपछि मात्र ब्रेक सक्रिय हुन्छ भन्ने सुनिश्चित गर्नुहोस्।

पावर फ्याक्टर सुधार क्यापेसिटरहरू भएको मोटर चलाउन इन्भर्टर प्रयोग गर्दा किन मोटर सुरु हुँदैन?

इन्भर्टर करन्ट पावर फ्याक्टर सुधार क्यापेसिटरहरूमा प्रवाह हुन्छ। चार्जिङ करेन्टले इन्भर्टरमा ओभरकरेन्ट (ओसीटी) ट्रिगर गर्न सक्छ, स्टार्टअपलाई रोक्न सक्छ। यसलाई समाधान गर्न, क्यापेसिटरहरू हटाउनुहोस् र मोटर चलाउनुहोस्। पावर फ्याक्टर बढाउन, इन्भर्टरको इनपुट साइडमा AC रिएक्टर स्थापना गर्नु प्रभावकारी हुन्छ।

इन्भर्टरको आयु कति हुन्छ?

यद्यपि इन्भर्टरहरू स्थिर यन्त्रहरू हुन्, तिनीहरूमा फिल्टर क्यापेसिटरहरू र कूलिङ फ्यानहरू जस्ता उपभोग्य घटकहरू हुन्छन्। यी भागहरूको नियमित मर्मतसम्भार संग, एक इन्भर्टर दस वर्ष भन्दा बढी टिक्न सक्छ।

इन्भर्टरमा कूलिङ फ्यान कसरी उन्मुख हुन्छ, र यदि असफल भयो भने के हुन्छ?

केही सानो क्षमताका इन्भर्टरहरूमा कूलिङ फ्यानको अभाव हुन्छ। प्रशंसक भएका मोडेलहरूका लागि, वायुप्रवाह सामान्यतया तलदेखि माथिसम्म हुन्छ। इन्भर्टर स्थापना गर्दा, एकाइको माथि र तल हावाको सेवन र निकासलाई अवरोध गर्ने उपकरणहरू राख्नबाट जोगिनुहोस्। इन्भर्टरको माथि ताप-संवेदनशील कम्पोनेन्टहरू नराख्नुहोस्। फ्यान रोकिने वा कूलिङ फ्यानको ओभरहेटिंग पत्ता लगाएर फ्यान विफलता विरुद्ध सुरक्षित गरिन्छ।

फिल्टर क्यापेसिटरको आयु कसरी निर्धारण गर्न सकिन्छ?

फिल्टर क्यापेसिटरहरू, क्यापेसिटरको रूपमा प्रयोग गरिन्छ, बिस्तारै समयको साथ आफ्नो इलेक्ट्रोस्टेटिक क्षमता गुमाउँछन्। नियमित रूपमा इलेक्ट्रोस्ट्याटिक क्षमता मापन गर्नुहोस्, र मूल्याङ्कन क्षमताको 85% पुग्दा क्यापेसिटरको आयु समाप्त भएको विचार गर्नुहोस्।

के त्यहाँ इन्भर्टरको स्थापना दिशामा कुनै प्रतिबन्धहरू छन्?

इन्भर्टरहरू सामान्यतया प्यानलहरू भित्र राखिन्छन्। यद्यपि, पूर्ण रूपमा संलग्न प्यानलहरू भारी, ठाउँ-उपभोग गर्ने, र महँगो छन्। न्यूनीकरण उपायहरू समावेश छन्:

(1) वास्तविक उपकरणको आवश्यक शीतलनको लागि प्यानलहरू डिजाइन गर्दै।

(२) आल्मुनियम ताप सिङ्क, पखेटा र कूलिङ एजेन्टहरू प्रयोग गरेर चिसो क्षेत्र बढाउने।

(३) तातो पाइपहरू प्रयोग गर्दै।

थप रूपमा, खुला पछाडि पक्षहरू भएका इन्भर्टर मोडेलहरू विकास गरिएका छन्।

कन्भेयर बेल्टको गति 80Hz मा बढाउन इन्भर्टर क्षमता कसरी चयन गर्नुपर्छ?

कन्वेयर बेल्ट को पावर खपत गति को समानुपातिक छ। 80Hz मा सञ्चालन गर्न, इन्भर्टर र मोटर पावर दुबै 80Hz/50Hz मा समानुपातिक रूपमा बढाउनुपर्छ, अर्थात्, 60% क्षमता वृद्धि।

मर्मत र निरीक्षणको समयमा सावधानीहरू:

(१) इनपुट पावर बन्द गरेपछि, बिजुलीको झटकाबाट बच्न निरीक्षण सुरु गर्नु अघि कम्तिमा 5 मिनेट पर्खनुहोस् (चार्जिङ सूचक LED निभिएको सुनिश्चित गर्नुहोस्)।

(२) मर्मत, निरीक्षण, र कम्पोनेन्ट प्रतिस्थापन योग्य कर्मचारीहरु द्वारा प्रदर्शन गर्नुपर्छ। काम सुरु गर्नु अघि सबै धातु वस्तुहरू (घडी, ब्रेसलेट, आदि) हटाउनुहोस् र इन्सुलेटेड उपकरणहरू प्रयोग गर्नुहोस्।

(३) बिजुलीको झटका र उत्पादनको क्षतिलाई रोक्नको लागि मनमानी रूपमा इन्भर्टर परिमार्जन नगर्नुहोस्।

(४) इन्भर्टर सेवा गर्नु अघि, इनपुट भोल्टेज पुष्टि गर्नुहोस्। 380V पावर सप्लाई 220V-क्लास इन्भर्टरमा जडान गर्दा क्षति हुन सक्छ (क्यापेसिटर, भेरिस्टर, मोड्युल विस्फोट, आदि)।

इन्भर्टरहरू, मुख्यतया सेमीकन्डक्टर तत्वहरूबाट बनेका, तापक्रम, आर्द्रता, धुलो र कम्पन जस्ता प्रतिकूल काम गर्ने वातावरणहरूबाट जोगाउन र कम्पोनेन्टको आयु सीमाबाट उत्पन्न हुने गल्तीहरू रोक्नको लागि दैनिक निरीक्षणको आवश्यकता पर्दछ।

निरीक्षण वस्तुहरू:

(१) दैनिक निरीक्षण: इन्भर्टर आवश्यकता अनुसार चल्छ भनी प्रमाणित गर्नुहोस्। इन्भर्टर चलिरहेको बेला इनपुट र आउटपुट भोल्टेजहरू जाँच गर्न भोल्टमिटर प्रयोग गर्नुहोस्।

(२) आवधिक निरीक्षण: इन्भर्टर बन्द हुँदा मात्र पहुँचयोग्य सबै क्षेत्रहरूको जाँच गर्नुहोस्।

(3) कम्पोनेन्ट प्रतिस्थापन: कम्पोनेन्टको आयु स्थापना अवस्थाबाट धेरै प्रभावित हुन्छ।