Įvaldę šias 35 keitiklių koncepcijas, galite pakelti savo patirtį iki įspūdingo lygio!
Įvaldę šias 35 keitiklių koncepcijas galite pakelti savo patirtį iki įspūdingo lygio!
Inverterio terminas VFD (kintamo dažnio pavara) atspindi jo funkciją valdyti kintamosios srovės variklius, reguliuojant maitinimo šaltinio dažnį ir amplitudę. Azijoje, ypač Kinijoje ir Pietų Korėjoje, dėl japonų įtakos buvo vartojamas terminas VVVF (Variable Voltage Variable Frequency Inverter). VVVF reiškia kintamą įtampą ir kintamą dažnį, nurodant įtampos ir dažnio reguliavimą, o CVCF (nuolatinė įtampa ir pastovus dažnis) nurodo fiksuotą įtampą ir dažnį.
Maitinimo šaltiniai skirstomi į AC ir DC. Dauguma nuolatinės srovės galios gaunama iš kintamosios srovės transformacijos, ištaisymo ir filtravimo būdu. Kintamosios srovės energija sudaro maždaug 95 % visos sunaudojamos energijos, o vienfazė ir trifazė kintamosios srovės energija atitinka tam tikrus įvairiose šalyse galiojančius įtampos ir dažnio standartus. Pavyzdžiui, žemyninėje Kinijoje vienfazė kintamoji įtampa yra 220 V, o trifazė kintamoji srovė yra 380 V, abiem esant 50 Hz. Inverteris fiksuotą įtampą ir dažnį paverčia kintamos įtampos arba dažnio kintamosios srovės galia. Šis procesas apima kintamosios srovės išlyginimą į DC, o tada nuolatinės srovės apvertimą atgal į kintamąją, o pastarasis procesas konkrečiai vadinamas "inversija". Įrenginiai, konvertuojantys nuolatinę srovę į fiksuoto dažnio ir įtampos kintamąją srovę, vadinami inverteriais, o tie, kurie leidžia reguliuoti dažnį ir įtampą, vadinami kintamo dažnio pavaromis.
Inverteriai išveda imituotas sinusines bangas, pirmiausia naudojamas trifazių asinchroninių variklių greičiui valdyti, taip pat žinomi kaip kintamo dažnio greičio reguliatoriai. Tais atvejais, kai reikalingos aukštos kokybės bangos formos, pvz., tikrinant įrangą prietaisuose, bangos forma yra patobulinta, kad būtų sukurta standartinė sinusinė banga, ir tokie įrenginiai vadinami kintamo dažnio maitinimo šaltiniais. Kintamo dažnio maitinimo šaltiniai paprastai yra 15–20 kartų brangesni nei kintamo dažnio įrenginiai. Pagrindinis komponentas, atsakingas už kintamos įtampos ar dažnio generavimą keitiklio įrangoje, yra „inverteris“, todėl gaminys pavadintas „inverteriu“. Inverteriai taip pat naudojami buitiniuose prietaisuose, tokiuose kaip oro kondicionieriai ir fluorescencinės lempos. Variklio valdymo programose keitikliai gali reguliuoti tiek įtampą, tiek dažnį, o tie, kurie naudojami fluorescencinėms lempoms, daugiausia reguliuoja maitinimo dažnį. Automobiliuose esantys įrenginiai, paverčiantys akumuliatoriaus (DC) maitinimą į kintamą, taip pat parduodami pavadinimu „inverteris“. Inverterių veikimo principas plačiai taikomas įvairiose srityse, pavyzdžiui, kompiuterių maitinimo šaltiniuose, kur inverteriai slopina atvirkštinę įtampą, dažnio svyravimus, momentinius elektros tiekimo nutrūkimus.
Kas yra inverteris?
Inverteris yra įrenginys, kuris komunalinio dažnio energiją paverčia kitu dažniu, naudodamas galios puslaidininkinių įtaisų perjungimo veiksmą. Jį sudaro dvi pagrindinės grandinės: pagrindinė grandinė (lygintuvo modulis, elektrolitinis kondensatorius ir keitiklio modulis) ir valdymo grandinė (perjungimo maitinimo plokštė ir valdymo plokštė). Centrinis procesorius yra sumontuotas valdymo plokštėje, o keitiklio valdymo programinė įranga yra užprogramuota CPU. To paties keitiklio modelio programinė įranga paprastai yra fiksuota, išskyrus Sanjing keitiklį, kurio programinė įranga gali būti koreguojama atsižvelgiant į naudojimo reikalavimus.
Kuo skiriasi PWM ir PAM?
PWM (impulso pločio moduliacija) reguliuoja impulsų plotį impulsų sekoje pagal tam tikrą modelį, kad reguliuotų išvestį ir bangos formą. PAM (impulso amplitudės moduliacija) reguliuoja impulsų amplitudę impulsų sekoje, kad reguliuotų išvestį ir bangos formą.
Kuo skiriasi įtampos ir srovės tipo keitikliai?
Pagrindinę keitiklio grandinę galima iš esmės suskirstyti į du tipus: įtampos tipo keitikliai nuolatinės srovės šaltinį konvertuoja į kintamąją srovės šaltinį, naudodami kondensatorius nuolatinės srovės grandinės filtravimui, o srovės tipo keitikliai nuolatinės srovės šaltinį konvertuoja į kintamąją srovės šaltinį, naudodami induktorius nuolatinės srovės grandinės filtravimui.
Kodėl keitiklio įtampa ir dažnis kinta proporcingai?
Asinchroninio variklio sukimo momentas susidaro dėl magnetinio srauto ir rotoriaus srovės sąveikos. Esant vardiniam dažniui, jei įtampa yra pastovi, o dažnis sumažintas, magnetinis srautas gali tapti per didelis, o tai gali sukelti magnetinės grandinės prisotinimą ir galimą variklio pažeidimą. Todėl įtampa ir dažnis turi keistis proporcingai. Šis valdymo metodas dažniausiai naudojamas energiją taupančiuose ventiliatorių ir siurblių keitikliuose.
Kai indukcinį variklį varo komunalinio dažnio galia ir krenta įtampa, srovė didėja. Inverteriu varomiems varikliams, jei įtampa mažėja mažėjant dažniui, ar didėja srovė?
Kai dažnis mažėja (mažas greitis), srovė didėja, kad būtų išlaikyta tokia pati galia. Tačiau esant pastoviam sukimo momentui, srovė išlieka gana stabili.
Kokia paleidimo srovė ir sukimo momentas veikiant varikliui su keitikliu?
Naudojant keitiklį, varikliui įsibėgėjant atitinkamai padidėja dažnis ir įtampa, apribojant paleidimo srovę iki mažesnės nei 150 % vardinės srovės (nuo 125 % iki 200 %, priklausomai nuo modelio). Tiesioginis prisijungimas, pradedant nuo naudingojo dažnio galios, paleidžiama nuo šešių iki septynių kartų didesnės nei vardinės srovės, o tai sukelia mechaninį ir elektrinį įtampą. Inverteriu varomi varikliai paleidžiami sklandžiai (su ilgesniu paleidimo laiku), kai paleidimo srovė yra 1,2–1,5 karto didesnė už vardinę srovę, o paleidimo sukimo momentas – 70–120 % vardinio sukimo momento. Inverteriams su automatiniu sukimo momento padidinimu paleidimo momentas viršija 100%, todėl galima paleisti visą apkrovą.
Kas yra V/f režimas?
Kai dažnis mažėja, proporcingai mažėja ir įtampa V. Proporcingas santykis tarp V ir f nustatomas pagal variklio charakteristikas ir paprastai saugomas valdiklio atmintyje (ROM). Per jungiklius arba potenciometrus galima pasirinkti keletą charakteristikų.
Kaip keičiasi variklio sukimo momentas, kai V ir f reguliuojami proporcingai?
Jei įtampa mažinama proporcingai dažniui, polinkis mažėti esant mažam greičiui atsiranda dėl sumažėjusios kintamosios srovės varžos ir nepakitusios nuolatinės srovės varžos. Norint kompensuoti ir pasiekti pakankamą paleidimo momentą esant žemiems dažniams, reikia šiek tiek padidinti išėjimo įtampą. Šis kompensavimas, žinomas kaip sukimo momento padidinimas, gali būti pasiektas įvairiais būdais, įskaitant automatinį reguliavimą, V/f režimo pasirinkimą arba potenciometro nustatymus.
Jei vadove nurodytas 60–6 Hz (10:1) greičio diapazonas, ar tai reiškia, kad mažesnė nei 6 Hz išėjimo galia?
Galia vis tiek gali būti išvedama žemiau 6 Hz. Tačiau, atsižvelgiant į variklio temperatūros kilimą ir paleidimo sukimo momentą, minimalus veikimo dažnis nustatomas maždaug 6 Hz, kad būtų išvengta per didelio įkaitimo išlaikant vardinį sukimo momentą. Faktinis keitiklio išėjimo dažnis (paleidimo dažnis) skiriasi priklausomai nuo modelio, paprastai svyruoja nuo 0,5 Hz iki 3 Hz.
Ar įmanoma išlaikyti pastovų sukimo momentą naudojant standartinį variklio derinį, viršijantį 60 Hz?
Paprastai tai neįmanoma. Virš 60 Hz (arba 50 Hz kai kuriais režimais) įtampa išlieka pastovi, todėl galios charakteristikos yra maždaug pastovios. Kai reikalingas pastovus sukimo momentas esant dideliam greičiui, labai svarbu kruopščiai parinkti variklio ir keitiklio pajėgumus.
Kas yra atvirojo ciklo valdymas?
Kai ant variklio sumontuotas greičio detektorius (PG), o faktinis greitis grąžinamas į valdymo įtaisą reguliuoti, tai vadinama „uždarojo ciklo“ valdymu. Veikimas be PG grįžtamojo ryšio vadinamas "atviros kilpos" valdymu. Bendrosios paskirties inverteriai paprastai naudoja atvirojo ciklo valdymą, nors kai kuriuose modeliuose galima pasirinkti PG grįžtamąjį ryšį. Greičio be jutiklio uždaro ciklo valdymas apskaičiuoja tikrąjį variklio greitį, remdamasis matematiniu srauto modeliu, efektyviai sudarydamas uždaro ciklo valdymo sistemą su virtualiu greičio jutikliu.
Kas atsitinka, kai yra neatitikimas tarp faktinio ir nustatyto greičio?
Atvirojo ciklo valdyme, net jei keitiklis išveda nustatytą dažnį, esant apkrovai, variklio greitis gali kisti vardinio slydimo diapazone (nuo 1 % iki 5 %). Tais atvejais, kai reikia didelio greičio reguliavimo tikslumo ir beveik nustatyto greičio veikimo, nepaisant apkrovos pokyčių, galima naudoti keitiklius su PG grįžtamuoju ryšiu (galima įsigyti kaip papildomą).
Ar greičio tikslumą galima pagerinti naudojant variklį su PG grįžtamuoju ryšiu?
Inverteriai su PG grįžtamuoju ryšiu užtikrina didesnį greičio tikslumą. Tačiau tikrasis greičio tikslumas priklauso nuo PG tikslumo ir keitiklio išėjimo dažnio skiriamosios gebos.
Kokia yra apsaugos nuo užstrigimo funkcija?
Jei nustatytas pagreičio laikas yra per trumpas, keitiklio išėjimo dažnis gali pasikeisti daug greičiau nei variklio greitis (elektros kampinis dažnis), sukeldamas viršsrovę ir keitiklio išjungimą, o tai sustabdo veikimą. Tai vadinama sustojimu. Siekiant išvengti užstrigimo ir palaikyti variklio veikimą, keitiklis stebi srovę ir reguliuoja dažnį. Pagreičio metu, jei srovė tampa per didelė, pagreičio greitis sumažinamas. Tas pats pasakytina ir apie lėtėjimą. Kartu šie mechanizmai sudaro apsaugos nuo užstrigimo funkciją.
Kokia yra keitiklių, leidžiančių atskirus pagreičio ir lėtėjimo laiko nustatymus, reikšmėtie, kurie naudoja bendrą nustatymą?
Inverteriai, leidžiantys atskirus pagreičio ir lėtėjimo laiko nustatymus, tinka tais atvejais, kai reikia trumpo pagreičio ir laipsniško lėtėjimo, arba mažoms staklėms, kurioms taikomi griežti gamybos ritmo reikalavimai. Priešingai, tokioms programoms kaip ventiliatorių pavaros, kuriose greitėjimo ir lėtėjimo laikai yra ilgi, tinka bendras pagreičio ir lėtėjimo laiko nustatymas.
Kas yra regeneracinis stabdymas?
Kai variklio veikimo metu komandos dažnis sumažėja, variklis pereina į asinchroninio generatoriaus režimą ir veikia kaip stabdys. Šis procesas žinomas kaip regeneracinis (elektrinis) stabdymas.
Ar galima pasiekti didesnę stabdymo jėgą?
Iš variklio regeneruota energija kaupiama keitiklio filtro kondensatoriuje. Dėl kondensatoriaus talpos ir vardinės įtampos apribojimų bendrosios paskirties keitiklių regeneracinė stabdymo jėga yra maždaug 10–20 % vardinio sukimo momento. Naudojant pasirenkamus stabdžių įrenginius, tai gali būti padidinta iki 50% iki 100%.
Kokios yra keitiklio apsauginės funkcijos?
Apsaugines funkcijas galima suskirstyti į šias kategorijas:
(1) Automatiškai koreguoja neįprastas sąlygas, tokias kaip viršsrovių strigimo prevencija ir regeneracinė viršįtampio strigimo prevencija.
(2) PWM valdymo signalų blokavimas puslaidininkiams maitinti, kai aptinkama anomalija, todėl variklis automatiškai sustoja. Pavyzdžiai: viršsrovių išjungimas, regeneracinis viršįtampio išjungimas, puslaidininkinio aušinimo ventiliatoriaus apsauga nuo perkaitimo ir apsauga nuo momentinio elektros tiekimo sutrikimo.
Kodėl naudojant sankabą nuolatinei apkrovai, suveikia keitiklio apsauginė funkcija?
Kai sankaba sujungia apkrovą, variklis greitai pereina iš tuščiosios eigos į didelio slydimo sritį. Dėl didelės srovės keitiklis suveikia dėl viršsrovės, sustabdomas veikimas.
Kodėl keitiklis sustoja veikimo metu, kai tame pačiame įrenginyje paleidžiami dideli varikliai?
Variklio paleidimo metu įsijungimo srovė atitinka variklio galią, todėl transformatoriaus statoriaus pusėje nukrenta įtampa. Dideliems varikliams šis įtampos kritimas gali labai paveikti kitą įrangą, prijungtą prie to paties transformatoriaus. Inverteris gali klaidingai tai suprasti kaip per mažą įtampą arba momentinį galios praradimą, suaktyvindamas jo apsauginę funkciją (IPE) ir priversdamas jį sustoti.
Kas yra inverterio skiriamoji geba ir kodėl ji svarbi?
Skaitmeniniu būdu valdomiems keitikliams, net jei dažnio komanda yra analoginis signalas, išėjimo dažnis pateikiamas atskirais žingsniais. Mažiausias šių žingsnių vienetas vadinamas inverterio skiriamąja geba. Paprastai keitiklio skiriamoji geba svyruoja nuo 0,015 Hz iki 0,5 Hz. Pavyzdžiui, naudojant 0,5 Hz skiriamąją gebą, didesnius nei 23 Hz dažnius galima reguliuoti iki 23,5 Hz arba 24,0 Hz, todėl variklis veikia laipsniškai. Tai gali būti problematiška tokioms programoms kaip nuolatinis apvijų valdymas. Tokiais atvejais maždaug 0,015 Hz skiriamoji geba užtikrina, kad keturių polių varikliuose kiekvienas žingsnis atitinka mažiau nei 1 r/min, o tai užtikrina pakankamą prisitaikymą. Kai kurie inverterių modeliai išskiria komandų skiriamąją gebą ir išvesties skiriamąją gebą.
Ar yra kokių nors apribojimų keitiklio montavimo krypčiai?
Inverterio konstrukcijoje atsižvelgiama į vidinių komponentų ir galinės dalies aušinimo efektyvumą. Įrenginio orientacija yra labai svarbi ventiliacijai. Skydinius arba sieninius blokinius inverterius rekomenduojama montuoti vertikaliai išilginėje padėtyje.
Ar įmanoma tiesiogiai prijungti variklį prie fiksuoto dažnio keitiklio, nenaudojant minkštojo starterio?
Esant labai žemiems dažniams, tai įmanoma. Tačiau jei nustatytas dažnis yra aukštas, sąlygos yra panašios į tiesioginį prisijungimą, pradedant nuo naudingojo dažnio galios. Dėl to gali susidaryti per didelės paleidimo srovės (nuo šešių iki septynių kartų didesnės už vardinę srovę), o kadangi keitiklis suveikia, kad apsaugotų nuo viršsrovių, variklis neužsives.
Kokių atsargumo priemonių reikia imtis naudojant variklį, kurio dažnis didesnis nei 60 Hz?
Kai dirbate virš 60 Hz, atsižvelkite į šiuos dalykus:
(1) Užtikrinti, kad mechaninė ir susijusi įranga galėtų atlaikyti veikimą esant tokiam greičiui (mechaninis stiprumas, triukšmas, vibracija ir kt.).
(2) Variklis pereina į pastovios galios išėjimo diapazoną, o jo išėjimo sukimo momentas turi išlaikyti darbo krūvį (ventiliatoriams ir siurbliams veleno išėjimo galia didėja didėjant greičio kubui, todėl net ir nedidelis greičio padidėjimas reikalauja dėmesio).
(3) Gali būti paveiktas guolio tarnavimo laikas, todėl jį reikia atidžiai apsvarstyti.
(4) Dėl vidutinio ir didelio galingumo variklių, ypač dviejų polių variklių, prieš naudodami virš 60 Hz, pasitarkite su gamintoju.
Ar inverteriai gali valdyti pavarų variklius?
Priklausomai nuo reduktoriaus struktūros ir tepimo metodo, galioja keletas aspektų. Paprastai pavarų konstrukcijos gali toleruoti daugiausiai 70–80 Hz. Naudojant alyvą, nuolatinis veikimas mažu greičiu gali sugadinti pavaras.
Ar inverteriai gali valdyti vienfazius variklius? Ar jie gali veikti vienfaze?
Paprastai tai neįmanoma. Vienfaziams varikliams su greičio reguliatoriais arba jungiklio paleidimo mechanizmais, sumažinus greitį žemiau veikimo taško, pagalbinė apvija gali perkaisti. Kondensatoriaus paleidimo arba kondensatoriaus veikimo tipų atveju kondensatorius gali sprogti. Inverteriams paprastai reikalingas trifazis maitinimo šaltinis, nors kai kurie mažos talpos modeliai gali veikti ir vienfaziu maitinimu.
Kiek energijos suvartoja pats inverteris?
Energijos suvartojimas priklauso nuo keitiklio modelio, veikimo būsenos ir naudojimo dažnio. Sunku nurodyti tikslias vertes. Tačiau keitiklio efektyvumas mažesnis nei 60 Hz yra maždaug 94–96 %, o tai gali būti naudojama nuostoliams įvertinti. Inverteriams su integruotu regeneraciniu stabdymu (pvz., FR-K serija), atsižvelgiant į stabdymo nuostolius, padidėja energijos suvartojimas, o tai yra veiksnys, į kurį reikia atkreipti dėmesį kuriant valdymo skydelį.
Kodėl nepertraukiamas veikimas negali vykti visame 6–60 Hz diapazone?
Daugumoje variklių aušinimui naudojami išoriniai ventiliatoriai ant veleno arba mentės ant rotoriaus galinio žiedo. Sumažintas greitis sumažina aušinimo efektyvumą, todėl variklis negali ištverti tokios pat šilumos kaip ir esant dideliam greičiui. Norėdami tai išspręsti, sumažinkite mažo greičio apkrovos sukimo momentą, naudokite didesnės talpos keitiklio ir variklio derinį arba naudokite specializuotą variklį.
Kokių atsargumo priemonių reikia imtis naudojant variklį su stabdžiu?
Stabdžių sužadinimo grandinė turi būti maitinama iš keitiklio įvesties pusės. Jei stabdys įsijungia, kai keitiklis tiekia galią, dėl per didelės srovės gali išsijungti. Todėl įsitikinkite, kad stabdys įsijungia tik tada, kai keitiklis nustoja tiekti galią.
Kodėl variklis neužsiveda, kai varikliui su galios koeficiento pagerinimo kondensatoriais varomas keitiklis?
Inverterio srovė patenka į galios koeficiento gerinimo kondensatorius. Įkrovimo srovė keitiklyje gali sukelti viršsrovę (OCT), neleidžiant paleisti. Norėdami tai išspręsti, išimkite kondensatorius ir įjunkite variklį. Norint padidinti galios koeficientą, efektyvu kintamosios srovės reaktoriaus įrengimas keitiklio įvesties pusėje.
Kokia yra inverterio eksploatavimo trukmė?
Nors inverteriai yra statiniai įrenginiai, juose yra sunaudojamų komponentų, tokių kaip filtrų kondensatoriai ir aušinimo ventiliatoriai. Reguliariai prižiūrint šias dalis, keitiklis gali tarnauti daugiau nei dešimt metų.
Kaip aušinimo ventiliatorius yra nukreiptas inverteryje ir kas atsitiks, jei jis sugenda?
Kai kuriuose mažos talpos keitikliuose trūksta aušinimo ventiliatorių. Modeliuose su ventiliatoriais oro srautas paprastai yra iš apačios į viršų. Įrengdami keitiklį, nedėkite įrangos, kuri trukdo oro įsiurbimui ir išmetimui, virš įrenginio ir po juo. Nestatykite karščiui jautrių komponentų virš keitiklio. Nuo ventiliatoriaus gedimo apsaugotas ventiliatoriaus sustojimas arba aušinimo ventiliatoriaus perkaitimas.
Kaip galima nustatyti filtrų kondensatorių tarnavimo laiką?
Filtro kondensatoriai, naudojami kaip kondensatoriai, laikui bėgant palaipsniui praranda savo elektrostatinę talpą. Reguliariai matuokite elektrostatinę talpą ir apsvarstykite, kad kondensatoriaus tarnavimo laikas pasibaigė, kai jis pasiekia 85% vardinės talpos.
Ar yra kokių nors apribojimų keitiklio montavimo krypčiai?
Inverteriai paprastai yra skyduose. Tačiau visiškai uždaros plokštės yra didelės, užima daug vietos ir yra brangios. Sušvelninimo priemonės apima:
(1) Plokščių projektavimas reikalingam tikros įrangos vėsinimui.
(2) Didinamas aušinimo plotas naudojant aliuminio radiatorius, pelekus ir aušinimo priemones.
(3) Naudojant šilumos vamzdžius.
Be to, buvo sukurti inverterių modeliai su atviromis galinėmis pusėmis.
Kaip pasirinkti keitiklio galingumą, kad konvejerio juostos greitis būtų padidintas iki 80 Hz?
Konvejerio juostų energijos suvartojimas yra proporcingas greičiui. Kad veiktų 80 Hz dažniu, tiek keitiklio, tiek variklio galia turi būti padidinta proporcingai iki 80 Hz/50 Hz, t. y. 60 % padidinti pajėgumą.
Atsargumo priemonės atliekant techninę priežiūrą ir tikrinimą:
(1) Išjungę įvesties maitinimą, palaukite bent 5 minutes prieš pradėdami tikrinimą (įsitikinkite, kad įkrovimo indikatoriaus šviesos diodas užgeso), kad išvengtumėte elektros smūgio.
(2) Techninę priežiūrą, patikrą ir komponentų keitimą turi atlikti kvalifikuoti darbuotojai. Prieš pradėdami darbą, nuimkite visus metalinius daiktus (laikrodžius, apyrankes ir kt.) ir naudokite izoliuotus įrankius.
(3) Nekeiskite keitiklio savavališkai, kad išvengtumėte elektros smūgio ir gaminio sugadinimo.
(4) Prieš atlikdami keitiklio techninę priežiūrą, patikrinkite įėjimo įtampą. Prijungus 380 V maitinimo šaltinį prie 220 V klasės keitiklio, galima sugadinti (kondensatorius, varistorius, modulis sprogti ir pan.).
Inverteriai, daugiausia sudaryti iš puslaidininkinių elementų, turi būti kasdien tikrinami, siekiant apsisaugoti nuo nepalankių darbo sąlygų, tokių kaip temperatūra, drėgmė, dulkės ir vibracija, ir išvengti gedimų, atsirandančių dėl komponentų naudojimo trukmės apribojimų.
Tikrinimo elementai:
(1) Kasdienė patikra: patikrinkite, ar keitiklis veikia taip, kaip reikalaujama. Naudokite voltmetrą, kad patikrintumėte įėjimo ir išėjimo įtampą, kai keitiklis veikia.
(2) Periodinė patikra: apžiūrėkite visas vietas, kurias galima pasiekti tik tada, kai keitiklis išjungtas.
(3) Komponento keitimas: komponento eksploatavimo trukmei didelę įtaką daro montavimo sąlygos.